货运盗窃事件在美国第二季度报告达 605 起，较第一季度上升 5%，但同比下降 5%。据 Overhaul 公司最新报告，5 月单月占比最高，达季度总量的 35%。加利福尼亚州和得克萨斯州仍是州级层面最突出的高发区域。
月均盗窃频次与数据覆盖范围
4 月至 6 月期间，该公司记录的平均月发案量约为 202 起，相当于每日约 6.7 起报告案件。其数据来源涵盖执法部门、保险公司及交通运输安全委员会等渠道，但未纳入所有货运犯罪，亦不包含独立发生的拖车、集装箱或空载牵引车（bobtail）盗窃事件。
地域分布：五州占报告总量 93%
加利福尼亚州占全部报告的 34%，得克萨斯州占 18%，田纳西州占 13%，宾夕法尼亚州占 10%，伊利诺伊州占 8%。上述五州合计占比达 93%。在加州，被盗货物以电子产品为主，其次为食品饮料、服装鞋类及杂货；得州则以家居园艺产品、电子产品及建筑或工业材料为主。
目标货类结构与同比变化
电子产品占当季全部记录案例的 23%，杂货类占 20%，服装鞋类占 10%，三者合计占比达 53%。在电子产品类别中，混合及杂项运输货物居首，其次为电池与面板。杂货类报告量环比增长 38%，同比增幅高达 84%；服装鞋类环比增长 25%，同比增长 4%；建材及工业货运在两项对比中均呈上升趋势。
作案时间与响应窗口
周五为发案最多的一天，占比达 18%；凌晨零点至六点为高发时段，占全部报告的 28%；随后两个六小时时段占比相近。该时间分布意味着一旦货物停止移动，留给响应的时间极为有限。
作案地点与设施类型
窃取（pilferage）占全部事件类型的 46%，为最主要作案方式；整车盗窃占 21%，设施盗窃占 16%，欺诈性提货占 11%。得州在整车盗窃报告中占比最高。仓库及分拨中心占明确识别地点的 37%，卡车停靠站及加油站占 15%，铁路场所占 11%。仓库相关案件主要集中于加利福尼亚州、田纳西州和得克萨斯州；铁路盗窃报告则以伊利诺伊州、加利福尼亚州、亚利桑那州和田纳西州居多。
南加州：200 英里半径内集中 37% 全美盗窃案
过去 12 个月，南加州被确认为重大聚集区。距托伦斯市（Torrance）200 英里半径范围内，占全美已记录货运盗窃案的 37%。该区域月均发案量达 81 起，较此前周期上升 28%；近七成案件发生于距托伦斯市 50 英里范围内。
南加州作案手法新动向
在南加州区域内，窃取仍为首要方式，占比 45%；欺诈性提货比例从此前的 24% 升至 28%。仓库及分拨中心地点占该区域活动的 55%。受关注货物依次为电子产品、服装鞋类及食品饮料。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
