最新破产申请显示货运经济持续承压，小型承运商及大型物流与分销公司均面临债务负担重、资产基础薄弱及重组挑战。
破产潮席卷全美供应链企业
从 7 月下旬至 8 月 25 日，一波破产申请席卷美国货运与物流行业，波及卡车运输公司、货运代理、分销商、仓储企业及其他供应链相关业务。
据 FreightWaves 审阅的破产文件，至少 21 家交通运输与物流相关企业在该期间提交了第 7 章清算或第 11 章破产保护申请。
涉案企业规模跨度极大，从仅拥有一辆卡车的个体承运商，到资产与负债均达数亿美元的全国性分销企业。
大型分销商 BFG Supply 申请第 11 章保护
其中规模最大的是总部位于印第安纳波利斯的园艺与农业用品分销商 BFG Supply Co. LLC，该公司于 2026 年 8 月 18 日在特拉华州提交第 11 章破产保护申请。其申报的资产与负债均介于 1 亿至 5 亿美元之间，并报告债权人数量超过 10 万名。
BFG 运营覆盖全美的 15 座仓库，库存 SKU 超 10 万个，合作制造商逾 1000 家。截至 2026 年 4 月，该公司员工总数约为 454 人。
中小型卡车运输企业密集破产
多家仅拥有少量牵引车头的卡车运输公司亦提交破产申请。
总部位于阿拉巴马州阿尔伯特维尔的 Anchor South Transport LLC 拥有 14 辆卡车和 12 名司机，于 2026 年 7 月 28 日申请第 11 章保护，申报资产约 139.6 万美元，负债约 220 万美元；法院资产清单显示其机械设备、设备及车辆价值超 110 万美元。
佐治亚州桃树中心的 Black Lion Transportation and Truck Repairs LLC 于 2026 年 7 月 29 日申请第 11 章破产，申报资产与负债均介于 10.0001 万至 50 万美元之间，并选择适用针对合格小微企业的简化第 11 章子章节 V 程序。其债权人名单中包括 Renasant 银行，该行对一辆 2023 年款 Peterbilt 579 牵引车及两辆 2023 年款 Great Dane 拖车持有担保债权。
佛罗里达州桑福德的 Kings of the Road Transport LLC 于 2026 年 7 月 28 日申请第 7 章清算，法院资产清单显示其资产仅为 7.7 万美元（全部为机械设备、设备及车辆），而负债达 39.338 万美元。
密歇根州布雷肯里奇的 Stoneman Trucking LLC 于 2026 年 8 月 11 日申请第 11 章保护并选择子章节 V 程序，其资产约 103 万美元，负债 89.2187 万美元，含 77.4 万美元担保债权及 11.8187 万美元无优先权无担保债权。
佛罗里达州彭布罗克派恩斯的 PLR Transport Inc.于 2026 年 8 月 21 日申请第 7 章清算，资产仅 2.152 万美元，负债近 533 万美元，其中无优先权无担保债权超 525 万美元。
佛罗里达州北迈阿密海滩的 PJM Distributors LLC 于 2026 年 8 月 12 日申请第 7 章清算，资产为 12.508694 万美元，负债为 46.434213 万美元。该公司向法院表示，在支付管理费用后，预计无剩余资金可供无担保债权人分配。
其他申请清算的小型承运商还包括：加利福尼亚州莫雷诺谷的 Aneiro’s Trucking LLC（6 辆卡车、6 名司机，资产最高 10 万美元，负债介于 10.0001 万至 100 万美元之间）；伊利诺伊州北布鲁克的 R3 Hauling LLC（1 辆卡车，资产与负债同为 0 至 10 万美元区间）；伊利诺伊州莱克祖尔希的 AP Freight Inc.（1 辆卡车，资产与负债均不超 10 万美元）；以及芝加哥地区的 DD Freight Express Inc.——该公司于 2026 年 7 月 27 日申请第 7 章清算，此前联邦记录显示其曾拥有 40 台牵引车和 40 名司机，但破产文件仅列出 8 台牵引车为其自有资产，申报资产至少 22.3 万美元，负债仅 2930 美元。
货运代理与仓储企业亦受冲击
破产申请范围远超公路承运商。
总部位于伊利诺伊州的国际货运代理及报关行 Jet-Speed Logistics (USA) LLC 于 2026 年 8 月 25 日在伊利诺伊州申请第 11 章破产，申报资产介于 5 万至 10 万美元之间，负债介于 100 万至 1000 万美元之间，债权人数量为 200 至 999 名。该公司继续提供国际货运代理及报关服务，并以 Jet-Speed Ocean Line 名义持证运营非船舶公共承运人业务。
得克萨斯州埃尔帕索的跨境物流服务商 Inclusive Logistics LLC 于 2026 年 8 月 8 日申请第 11 章破产，申报资产与负债均为 100 万至 1000 万美元，债权人数量为 50 至 99 名。该公司运营两处总面积约 11.3 万平方米的仓库设施，沿美墨贸易走廊提供对外贸易区、报关及海运中介服务。
加利福尼亚州比佛利山庄的冷藏仓储服务商 Royal Cold Storage Inc.于 2026 年 8 月 25 日申请第 11 章破产，申报资产与负债均低于 5 万美元，债权人数量为 1 至 49 名。该公司历史上运营一处 11.8 万平方米的设施，具备 1.45 万个托盘位容量。
其他第 11 章申请者还包括：弗吉尼亚州祖尼的长途整车运输商 America Enterprice LLC；佛罗里达州莱克兰的饮料代工制造商 Great Southern Copackers LLC；纽约布鲁克林的果蔬批发商 Emil’s Produce Corp.；纽约海鲜批发商 NJS Partners Inc.；新泽西州消费品分销商 ML Imports Inc.；以及佐治亚州利索尼亚的 The Power of Peek Trucking Company LLC。
ML Imports 的破产申请紧随大量诉讼之后。其汇总记录显示，该公司曾因挪用公司机会及商标侵权诉讼被法院裁定返还收益。该公司申报资产与负债均介于 100 万至 1000 万美元之间。
The Power of Peek 仅运营 2 辆卡车，申请第 11 章破产时申报资产介于 50 万至 100 万美元之间，负债介于 10 万至 50 万美元之间。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
