据 vietnam.vn 报道，2026 年越南国际物流展（VILOG 2026）于 7 月 30 日至 8 月 1 日在胡志明市举办，共吸引 450 家企业参展；同奈省正依托其全国前列的工业集群与战略级基础设施，推动物流从“过境通道”升级为“价值创造节点”。
物流升维：从支撑服务到竞争核心
在全球供应链深度重构背景下，物流已超越传统后勤角色，成为决定国家经济竞争力的关键变量。越南物流服务协会主席Đào Trọng Khoa 在 VILOG 2026 上指出：“行业正经历由人工智能、自动化和数字化驱动的系统性转型——这不仅是技术趋势，更是企业提升运营效率、优化成本结构、响应全球市场严苛要求的刚性需求。”
“物流不直接生产产品，却决定原材料、商品和信息在整个供应链中的流转速度，被喻为经济的‘血脉’。”——Đào Trọng Khoa，越南物流服务协会主席
一个高效物流系统可显著缩短交货周期、降低仓储成本、优化现金流并增强订单履约能力；反之，任一环节中断即可能引发整条产线停摆。越南工贸部进出口局局长 Nguyễn Anh Sơn 强调，新阶段物流发展必须锚定三大方向：数字化转型、绿色低碳与多式联运协同。
同奈省：坐拥硬件优势，亟待软件贯通
同奈省正瞄准成为东南部乃至全国物流枢纽。该省拥有越南规模最大的工业园区集群之一，并已布局多项国家级交通基建：包括隆城国际机场、福安港、高速公路网、国道干线及内陆集装箱堆场（ICD）体系。但硬件叠加不等于系统效能——关键在于如何以技术与数据为纽带，将分散资源整合为现代物流生态系统。
越南工贸部进出口局副局长 Trần Thanh Hải 指出：“除持续完善基础设施外，同奈需重点发展高附加值物流服务，强化制造企业与物流企业间的深度协同，从而切实降低越南商品的综合物流成本，提升其国际市场份额。”
“现代化港口的价值不仅在于货物装卸能力，更在于能否成为物流生态系统的中枢——当港口与工业园区、物流中心、ICD、公路、水路及航空网络实现无缝衔接，企业即可获得涵盖仓储、分拨及增值服务的一站式解决方案。”——Trương Hoàng Hải，福安港股份公司总经理
从生产中心到区域分拨中枢
同奈省工贸厅厅长 Vũ Ngọc Long 表示，物流业将成为驱动当地工业与贸易增长的新引擎。该省目标是推动自身从单一制造基地，转型为集货物中转、区域分销与国际商贸连接功能于一体的综合枢纽。据原文数据显示，越南正致力于降低全国物流总成本，而同奈凭借现有基建密度与区位条件，具备率先突破的现实基础。
当前制约因素在于各要素尚未形成数据互通、流程协同的有机整体。唯有通过技术集成与服务升级打通堵点，才能将同奈的物理优势转化为可持续的竞争优势。当生产、进出口与国际贸易各环节在本地高效咬合，同奈物流将不再仅是“货物经过之地”，而是“价值生成之所”——为整个供应链注入真实增量。
来源：vietnam.vn
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
