据 en.sedaily.com 报道，韩国现代威亚（Hyundai Wia）宣布中长期将向机器人业务投入 4000 亿韩元，重点拓展物流与停车自动化场景，并同步布局 AI 及软件初创企业股权投资。
投资规模与资金来源
该笔投资金额相当于现代威亚 2025 年机器人相关销售额 2500 亿韩元的 1.6 倍。资金将独立于现代汽车集团在岭南地区的投资计划，主要来源于其正在推进的防务业务出售所得。
现代威亚计划将资金用于扩充适用于制造与物流现场的机器人产品线，并在昌原工厂等生产基地建设专用机器人产线。公司已明确将机器人业务定位为独立增长引擎，设定到 2030 年外部销售占比提升至 50% 的目标。
产品开发与落地进展
现代威亚正研发多款下一代自动化设备，包括基于自动驾驶技术的移动拣选机器人（MPR），可在物流仓库或工厂内自主移动、精准识别并抓取指定货物；以及无人驾驶叉车。
截至报道时，现代威亚已在多个关键节点部署 94 台物流机器人，覆盖范围包括：现代汽车集团新加坡创新中心（HMGICS）、美国乔治亚州现代汽车集团元工厂（HMGMA）、现代汽车蔚山工厂、起亚光州工厂及起亚华城工厂。
协同现代汽车集团战略
此次投资深度绑定现代汽车集团整体 AI 机器人战略。集团正以波士顿动力开发的人形机器人 Atlas 为核心，规划构建无人化制造基地。现代威亚承担自动化设施建造任务，与现代汽车（负责 Atlas 量产）、波士顿动力（负责核心算法与本体）形成分工协作结构。
公司特别强调对全罗道新万金（Saemangeum）和岭南地区新增投资的响应——这些区域正成为现代汽车集团 AI 机器人规模化落地的重点试验场。现代威亚表示，将提前布局物流自动化、机器人运行及集成控制系统的技术能力与基础设施。
工厂智能化路线图
现代威亚一名高管表示：“我们的终极目标是建成基于机器人与 AI 的‘AX（AI 转型）工厂’，实现制造与物流全流程无人化。”
“到 2028 年，我们计划在昌原工厂建成全自动化系统，以保障作业安全、夯实技术能力，并推动结构性调整，降低对集团内部关联方的依赖度。”
按规划，现代威亚机器人相关销售额将从 2025 年的 2500 亿韩元增至 2028 年的 4000 亿韩元。该目标与集团整体“物理 AI”（Physical AI）战略直接挂钩，即通过实体机器人载体，将 AI 能力嵌入真实工业场景。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
