据 Seatrade Maritime 报道，7 月 16 日晚，一艘油轮在霍尔木兹海峡附近遭不明弹道武器袭击，造成结构性损伤，船员全部安全，船舶继续驶往下一目的港。
最新袭击事件与航行安全恶化
英国海上贸易行动办公室（UKMTO）发布的预警确认，该船遭受“轻微结构性损伤”，全体船员安全且已清点完毕。安全咨询机构 Ambrey 指出，事发时该船未开启自动识别系统（AIS）信号，且被击中左舷。此次袭击再次凸显伊朗对经由阿曼海岸南侧、由美国主导管控的霍尔木兹海峡南部航道构成的持续威胁——该压力已迫使多艘商船主动规避该路线。
通行数据断崖式下滑
数据分析机构 Kpler 数据显示，7 月 16 日霍尔木兹海峡总通行量降至 8 艘，为三周以来最低水平；其中 7 艘选择靠近伊朗海岸的北部航线，仅 1 艘使用南部航线。同日，联合军事情报中心（JMIC）在其最新行动简报中指出，自 6 月 25 日起，伊朗已发动 10 起针对商船的袭击（不含本次），并维持霍尔木兹海峡“严重威胁”等级——即袭击“极有可能发生”。
“近期经证实的事件强化了当前威胁环境仍处于高度紧张状态，需采取极端警惕措施。伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）的袭击、无线电喊话及航线施压持续存在，尤其针对 AIS 活跃船舶。”——联合军事情报中心（JMIC）
美军强化海上执法与强制拦截
美国中央司令部于 7 月 16 日通报，其部队在波斯湾实施了一次“核查登临”行动：全副武装的美国海军陆战队员乘直升机从军舰起飞，通过速降绳索登上超大型油轮（VLCC）Wen Yao 号甲板，并快速抵达驾驶台。这是美军在重启对伊朗港口封锁后开展的系列执法行动之一。中央司令部称，自封锁重启以来，已有 3 艘商业船舶被强制改道，另有 1 艘名为 Belma 的船舶因拒不配合被击毁。
据Seatrade Maritime此前报道，Belma 号于 7 月 15 日遭“地狱火”导弹打击，系在多次警告后仍试图突破封锁所致。
国际航运组织集体呼吁避航
尽管美方坚称霍尔木兹海峡“自由开放”，但仅限制驶往伊朗港口的船舶通行，国际海事组织（IMO）等权威行业机构已正式呼吁船东、运营商、船旗国及主管机关避免穿越该海峡，以保护海员生命安全。联合国相关机构统计显示，截至本次袭击前，霍尔木兹海峡及周边水域已发生 47 起经确认的袭击事件，共导致 18 名海员死亡。
双瓶颈风险叠加：红海与曼德海峡再受威胁
路透社援引消息指出，若美国落实特朗普总统关于打击伊朗电力网络的威胁，伊朗将指令其也门胡塞武装重新启动对红海及曼德海峡（Bab-el-Mandeb Strait）国际航运的攻击。胡塞武装自 2023 年底起已发动 127 起袭击，包括扣押和击沉商船，直接导致苏伊士运河通行量锐减，大量船舶被迫绕行好望角——航程平均增加约 6,000 海里。
中东物流通道正经历结构性重塑：霍尔木兹海峡通行受阻已推动货物转向陆路走廊与输油管道，分流至新设进出口终端；一旦曼德海峡也被迫关闭，区域海上通道将进一步收窄，当前已加剧的物流困难将成倍放大。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
