据 FreightWaves 报道，法国达飞海运集团（CMA CGM）以 14 亿美元企业价值收购联邦快递（FedEx）旗下合同物流子公司 FedEx Supply Chain，交易预计于 2026 年底前完成。
CMA CGM 加速构建北美综合物流能力
此次收购将使 CMA CGM 旗下第三方物流子公司 CEVA Logistics 在北美的合同物流业务规模接近翻三倍。合并后实体将在北美运营约 150 座仓库，整体在北美布局超 240 个网点，员工总数达 2 万人。据 Armstrong & Associates 数据，CEVA 目前为全球第五大第三方物流服务商（按营收计），第七大仓储运营商（按面积计）。
FedEx 专注核心运输业务，剥离非战略资产
FedEx Supply Chain 仅占联邦快递合并年营收的不足 2%，其剥离是 FedEx 战略聚焦的延续——该公司已于 2026 年 6 月 1 日完成对零担业务 FedEx Freight 的分拆。联邦快递首席执行官 Raj Subramaniam 表示：“本次公告使联邦快递能进一步集中资源，为医疗健康、汽车、航空航天及数据中心等高价值垂直行业提供独特专业能力。”
“今日公告使联邦快递能进一步集中资源，为医疗健康、汽车、航空航天及数据中心等高价值垂直行业提供独特专业能力。通过精简业务组合，联邦快递更能坚定执行长期愿景，持续担当工业经济的‘脉搏’，向全球客户交付无可比拟的连通性、可靠性与价值。”——Raj Subramaniam，联邦快递首席执行官
收购标的运营规模与服务能力
FedEx Supply Chain 成立于 2015 年收购 Genco Logistics 后，目前拥有约 10,000 名员工，管理 80 处设施，仓储总面积达 3,400 万平方英尺（约合 316 万平方米），服务 130 家客户。其服务涵盖入厂物流、仓储与分销、履约、合同包装与产品配置、系统集成、退货处理与处置、测试维修翻新及产品清算等全链条合同物流解决方案。
双向商业合作同步启动
交易完成后，双方将签署多年期商业协议：CMA CGM 将成为联邦快递的优选海运承运商，提供非排他性的海运运输及承运服务；双方还将联合开发特定空运运力解决方案，以提升各自全球网络效率、提高飞机利用率并增强货运灵活性。相关合作将分阶段启动，最晚于 2028 年全面落地。此前，联邦快递已于近期与南方航空签署空运合作备忘录。
战略协同与本土化投资承诺
CMA CGM 集团董事长兼首席执行官 Rodolphe Saadé 表示，此次收购与合作是 CEVA Logistics 及其北美物流业务发展的重大里程碑。“我们正强化为客户提供端到端供应链解决方案的能力。这些举措也重申了我们长期投资美国市场的承诺，支持美国供应链韧性与效率提升。”
“此次收购与联邦快递的合作，是 CEVA Logistics 及其北美物流业务发展的重大里程碑。我们正强化为客户提供端到端供应链解决方案的能力。这些举措也重申了我们长期投资美国市场的承诺，支持美国供应链韧性与效率提升。”——Rodolphe Saadé，CMA CGM 集团董事长兼首席执行官
据原文报道，Saadé 于 2025 年 3 月在白宫访问期间宣布，公司将加大在美国仓储与物流基础设施领域的投入，该表态正值时任美国总统特朗普威胁限制外资企业市场准入之际，旨在回应美方关于不公平贸易实践的关切。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
