据 Air Cargo News 报道，英国物流与租赁集团 Priority 1 Group 已进入临时清算程序，并启动对其旗下全部半改装空客 A340 货机的出售流程。
欧洲货运航空停摆触发连锁清算
总部位于英国伯恩茅斯的货运航司 European Cargo 于 2026 年 6 月初被正式接管，随后其母公司 Priority 1 Group 于 6 月 24 日被爱尔兰 Teneo 重组公司指定为临时清算对象。Damien Murray 与 Julian Moroney 被任命为联合临时清算人。
Priority 1 Logistics 于 2024 年成为 European Cargo 的唯一所有者。该航司运营一支由空客 A340 客机改装而成的货机机队，但未加装主货舱门，属半改装配置。截至清算启动时，该机队仍处于持续改装进程中。
清算核心目标：资产价值最大化
Teneo 重组爱尔兰公司表示，其首要任务是“推进 Priority 1 Group 整体业务及资产的出售，以实现利益相关方价值最大化”。该集团下属实体包括 Priority 1 Leasing、Priority 1 Leasing Holding Ireland 及 Priority 1 Logistics Holding。
“我们将与 European Cargo 的管理人密切协作，共同推进集团业务及资产的出售。”——Julian Moroney，Teneo 重组爱尔兰公司董事总经理
Moroney 强调，Priority 1 Group 的租赁资产组合具有独特性：“我们欢迎对集团业务及其飞机资产组合表达收购意向，其中多架飞机仍处于适航状态，且品质卓越。”
财务恶化源于多重运营压力
Teneo 指出，Priority 1 Group 近年来持续承压，财务状况出现“实质性恶化”。直接诱因包括：航班活动量下降、营运资金紧张以及燃油成本上升。而 European Cargo 的接管进一步加剧了这一局面。
目前，Priority 1 Group 租赁部门持有的核心资产包括上述 A340 机队、配套发动机及航材备件。Teneo 将该资产组合描述为“独特”且“高度适配远程货运网络需求”，暗示其在特定细分市场仍具结构性价值。
行业背景：A340 货机运营已成小众路径
空客 A340 作为四发远程客机，因高油耗与低经济性，自 2010 年代起逐步退出主流客运市场。近年来仅有少数运营商尝试将其改装为货机，主要面向运力缺口较大但预算受限的区域航线。European Cargo 是全球极少数公开披露 A340 货机改装计划的航司之一，其停摆标志着该机型商业化货运转型路径的重大挫折。
同期，行业头部玩家正加速布局新一代货机：中国南方航空货运公司于同日（2026 年 6 月 29 日）宣布订购 5 架波音 777-8F 及 2 架 777F；World Star Aviation 同日向菲律宾 Skyway Airlines 交付第 2 架波音 737-400SF 改装货机。两组动作凸显市场正快速向高效窄体/宽体专用货机迁移。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
