据Parcel and Postal Technology International报道，Grimaldi Group与Leapmotor International（LPMI）已扩大其在汽车物流领域的合作，过去18个月内完成近10万辆新能源汽车从中国向欧洲的运输，其中2026年第一季度向意大利市场交付超2万辆。
15个航次覆盖多国港口，构建高效中欧汽车运输网络
该合作项目于2026年第一季度启动，执行了15个航次，连接中国与多个欧洲主要港口。具体包括比利时安特卫普港、英国波特伯里港（Portbury）、西班牙瓦伦西亚港与维戈港、葡萄牙锡图巴尔港（Setúbal），以及意大利利沃诺港（Livorno）、奇维塔韦基亚港（Civitavecchia）和焦亚塔乌罗港（Gioia Tauro）。这些港口构成了LPMI在欧洲的整车配送枢纽。
运输任务由Grimaldi Group自有车队承担，所用船舶为纯汽车与卡车运输船（PCTC），包括“Grande Svezia”、“Grande Michigan”、“Grande Istanbul”和“Grande Tianjin”四艘主力船。据Grimaldi Group披露，这些船舶属于其17艘新造PCTC投资计划的一部分，每艘船容量均超过9,000 CEU（车等效单位），具备氨燃料适配能力，支持航运业2050年净零目标。
端到端物流平台支撑整车运输全周期管理
Grimaldi Group的物流平台为此次合作提供关键支撑，其在欧洲主要港口的设施覆盖面积达60亿平方米，包含车辆整备、维护与电池充电等全流程服务。该平台通过整合多式联运节点，实现从中国工厂到欧洲终端客户的全程可视与高效调度。
Leapmotor International全球供应链与采购副总裁Alessandro Furnò表示：“物流是现代汽车行业的关键竞争力，也是战略杠杆。我们能主导如此复杂的生态系统，依托于与Grimaldi Group这一可信赖伙伴的深度协同。这确保我们的物流能力能与技术迭代同步，稳固在欧洲市场的增长势头。”
“我们很荣幸在Leapmotor International欧洲扩张的关键阶段提供支持，”Grimaldi Group汽车跨洋运输总监Luigi Pacella表示，“这不仅是服务协议，更是一份建立在信任与共同执行基础上的长期伙伴关系。我们将持续提供可扩展、定制化的物流解决方案，以应对LPMI持续攀升的运输需求。”
行业背景：欧洲新能源车物流承压，专业化运输成刚需
据国际汽车制造商协会（OICA）2025年数据，2024年欧盟新能源汽车销量达560万辆，同比增长24%，对中欧整车运输提出更高要求。传统海运模式难以满足高频率、小批量的交付需求，而专业PCTC运输正成为新能源车企出海的主流选择。目前，全球PCTC运力中约32%已部署于亚洲至欧洲航线（数据来源：Clarksons Research，2025年Q4）。
相较之下，马士基（Maersk）2025年推出的“电动运输专列”（Electric Transport Fleet）已覆盖中国—鹿特丹、上海—汉堡等线路，但其PCTC船队规模尚不足Grimaldi Group的七成。而DHL Supply Chain在2024年也宣布投资1.2亿欧元升级德国汉堡、荷兰鹿特丹的电动车辆仓储与分拨中心，以应对欧洲车企电动化转型带来的物流升级压力。
来源：www.parcelandpostaltechnologyinternational.com
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
