FESCO 首次向坦桑尼亚发货，经印度港中转耗时45天

据africa.businessinsider.com报道，俄罗斯物流巨头FESCO完成首趟前往坦桑尼亚达累斯萨拉姆港的集装箱货运，标志着莫斯科在非洲贸易扩张战略中迈出关键一步。

FESCO首航达累斯萨拉姆，开辟新中转路线

据原文报道，FESCO于2026年5月完成从俄罗斯黑海港口诺沃罗西斯克出发的首趟集装箱运输，目的地为坦桑尼亚达累斯萨拉姆港。该批货物包括塑料制品和工业备件，经由印度纳瓦舍瓦港中转，全程平均交付周期为45天。这一航线由FESCO旗下“FESCO印度线西线”服务运营。

“达累斯萨拉姆是全球增长最快的集装箱港口之一，”——亚历克谢·克拉夫琴科，FESCO综合运输执行董事

达累斯萨拉姆港不仅是坦桑尼亚主要商业门户，还服务于赞比亚、卢旺达、布隆迪、乌干达和刚果民主共和国等内陆国家。近年来，坦桑尼亚持续加大港口基础设施投入，以应对东非地区日益增长的经济与消费市场。

俄罗斯加速对非贸易布局，应对西方制裁

该航线的推出正值俄罗斯在西方制裁背景下，持续拓展与非洲、亚洲及中东市场的贸易、物流与政治合作。原文指出，俄罗斯正重点发展能源产品、化肥、粮食、机械设备及物流服务对非洲的出口。尽管目前俄非贸易额仍远低于中非或欧盟-非洲水平，但近年来呈现稳步增长态势。

FESCO计划在该路线实现双向运输：未来从坦桑尼亚进口的货物预计包括茶叶、咖啡及其他农产品，运抵诺沃罗西斯克后，将通过公司自有的铁路与卡车网络分发至全俄。

据Rosatom透露，下一班从俄罗斯发往坦桑尼亚的货物将于2026年5月中旬启运。

长期愿景：南非贸易额或五年内翻三倍

2025年，FESCO高管蒂莫菲·什昆蒂克曾表示，公司预计未来五年内，俄罗斯与南非之间的贸易额有望实现三倍增长。这一目标与当前非洲多国推动经济多元化、提升本地制造业水平的政策方向相契合。

当前，非洲多国正积极寻求替代性供应链通道。随着红海危机持续、苏伊士运河与霍尔木兹海峡航运风险上升，全球贸易流量正逐步转向非洲绕行路线。据原文数据，2025年全球约12%的集装箱贸易**已通过非洲绕行路径完成，较2020年上升超5个百分点。