据www.aircargonews.net报道，土耳其货运航空（Turkish Cargo）与国货航（Air China Cargo）正式建立合作伙伴关系，共同运营中国与土耳其之间的定期航空货运航线。
新航线已投入运营
根据土耳其货运航空4月30日发布的LinkedIn公告，国货航目前已开始执飞成都双流国际机场（CTU）至伊斯坦布尔机场（IST）的定期全货机航班。土耳其货运航空在公告中表示：“我们已启动成都与伊斯坦布尔之间的定期货运航班，由国货航执飞。该航线每周运行3班，将助力成都货物通过土耳其货运航空的全球网络高效通达广泛地理区域，同时进一步巩固伊斯坦布尔作为关键中转枢纽的地位。”
运力配置与机队背景
原文未说明本次合作航班所用具体机型。但据飞机追踪网站Planespotters数据，国货航目前拥有13架波音777货机、2架波音747-400F以及8架空客A330-200客改货（P2F）飞机。土耳其货运航空当前机队包括9架波音777F和10架空客A330-200F，另还有3架波音777F及5架空客A350F在订购中。其母公司土耳其航空提出的“2033愿景”规划，目标是使集团机队总数达813架，其中货机数量预计扩展至44架。
配套基建持续升级
为支撑货运业务增长，土耳其航空已于今年1月宣布推进SmartIST空运货运中心第二阶段建设，并同步启用全新电商专用设施。此前，土耳其货运航空于2026年早些时候交付并投入运营其第9架波音777F货机，显示其货运运力扩张节奏正在加快。
行业语境与从业者影响
该航线是继2024年中欧班列“长安号”加密开行、2025年深圳—伊斯坦布尔货运航线试运行后，中土间又一重要空中货运通道落地。值得注意的是，中国快递企业顺丰（SF）也于同日（4月30日）宣布选定新加坡樟宜机场为其首个海外枢纽，旨在拓展东南亚与南亚市场——这表明头部物流主体正同步强化对亚洲多节点枢纽的战略布局。对供应链从业者而言，成都—伊斯坦布尔航线的常态化运行，有望缩短中国西部制造集群（如电子信息、光伏组件、新能源汽车零部件）出口至中东、东欧、北非等地区的交付周期，并为依赖多式联运衔接的跨境卖家提供更具韧性的备选路径；同时，伊斯坦布尔作为IATA认证的全球前十大货运中转枢纽之一，其与成都的直连亦可能分流部分原经上海、广州或香港中转的南向货流，影响相关口岸的空运吞吐量结构。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
