据timesofindia.indiatimes.com报道，沙特港口管理局（Saudi Ports Authority）与阿联酋物流运营商Gulftainer于2026年3月23日联合宣布启动一项新物流通道——连接阿联酋沙迦港与沙特达曼港的“ UAE–Saudi Arabia 贸易桥”，旨在提升海湾地区货物通行效率与供应链连续性，应对当前由美以伊冲突引发的区域地缘政治紧张局势带来的运输压力。
海陆联运一体化走廊
该贸易桥并非传统单一运输线路，而是整合海运与陆运的多式联运系统。它将沙迦港与达曼港直接联通，并通过强化港口与内陆分拨中心之间的协同，实现货物在装卸、清关、中转和末端配送环节的无缝衔接。项目摒弃以往各运输段独立操作的模式，转而构建端到端的集成物流网络，目标是显著压缩整体转运周期、降低延误率。
提升区域供应链韧性
官方指出，该通道将增强货物在阿联酋与沙特之间流动的可靠性，尤其利好依赖高频次、稳时效跨境补货的快消、汽车零部件、电子元器件及医疗物资等行业的企业。对于在海湾合作委员会（GCC）市场开展业务的跨国公司及本地制造商而言，更可预测的运输时间表有助于优化库存策略、减少安全库存占用，并缓解因外部干扰导致的供应链不确定性。
合作主体与实施进展
- 主导机构：沙特港口管理局（Saudi Ports Authority）
- 运营伙伴：阿联酋私营港口运营商Gulftainer（总部位于沙迦，长期运营沙迦港及阿布扎比哈利法港集装箱码头）
- 核心节点：沙迦港（UAE）、达曼港（Saudi Arabia）
- 启动时间：2026年3月23日正式对外公布并进入实施阶段
这一举措亦被视为继2023年《沙特—阿联酋全面经济伙伴关系协定》（CEPA）生效后，两国在基础设施互联互通层面的关键落地动作。根据沙特国家统计总局数据，2025年沙特与阿联酋双边贸易额达$42亿，其中约68%为非石油类商品；而沙迦港作为阿联酋第三大集装箱港，2025年处理量同比增长12.3%，凸显其在区域中转中的上升地位。同期，达曼港作为沙特东部省核心门户港，2025年集装箱吞吐量达217万TEU，同比增长9.7%，已超越吉达伊斯兰港成为沙特第一大集装箱港。
值得注意的是，该通道推出之际，红海航运持续受阻，霍尔木兹海峡周边军事活动频发，叠加伊朗近期多次发射导弹并威胁封锁海峡，全球能源与制成品供应链承压。在此背景下，海湾内部更高效、更可控的替代性陆海联运路径价值凸显。目前，除本项目外，阿曼苏哈尔港与沙特延布港间亦在推进类似短途海运+公路接驳试点；卡塔尔则正加快多哈港与利雅得内陆港的铁路连接规划。这些动作共同构成海湾国家强化区域供应链自主性的务实步骤。
来源：timesofindia.indiatimes.com
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