墨西哥汽车出口概况
根据墨西哥国家统计与地理研究所（INEGI）的最新数据，墨西哥2月份生产了311,457辆轻型汽车，同比下降1.8%，而出口量下降4.4%至247,945辆。尽管月度数据有所放缓，但墨西哥汽车产业仍然高度依赖出口，特别是对美国市场。
北美供应链深度整合
2026年前两个月，墨西哥生产了625,774辆汽车，较2025年同期下降0.6%，而出口总量为485,426辆，同比增长1.4%。墨西哥汽车产业是北美最大的跨境货运引擎之一，约四分之三在墨西哥生产的车辆出口到美国。墨西哥拥有通用汽车、Stellantis、福特、丰田、大众、沃尔沃和宝马等全球汽车制造商运营的主要组装厂。
主要汽车制造商表现
通用汽车和Stellantis在2月份产量领先。通用汽车以69,652辆的产量位居榜首，Stellantis以40,865辆紧随其后。其他主要生产商包括日产（40,214辆）和福特汽车公司（31,508辆）。
出口市场分布
从1月到2月，墨西哥所有车辆出口的75.7%运往美国，凸显了在USMCA贸易框架下北美汽车供应链的深度整合。加拿大以12.1%的出口份额排名第二，其次是德国、哥伦比亚和其他国际市场。对美国市场的严重依赖表明，墨西哥的生产决策与美国汽车行业的需求密切相关。
出口导向型产业
墨西哥作为全球最具出口导向的汽车制造中心之一，其生产的车辆主要面向外国市场，特别是美国。轻型卡车和SUV继续主导市场，2026年前两个月约占墨西哥汽车总产量的80.4%，反映了北美消费者的需求趋势。
物流基础设施发展
与此同时，BNSF铁路公司在德克萨斯州Gunter破土动工建设一个944英亩的物流中心，投资约5亿美元。该项目将为托运人提供直接铁路服务和即建工业用地，改善达拉斯-沃斯堡物流走廊的供应链接入。
全球物流网络扩张
A.P. Moller – 马士基在加利福尼亚州丰塔纳开设了一个165,000平方英尺的地面货运设施，扩大了其在Inland Empire的卡车运输和分销网络。该设施包括22个装卸门、18辆车辆和24/7运营，可将货运周转时间缩短最多5小时，为区域和州际市场提供更快的连接。
来源：FreightWaves
