CJ Logistics在利雅得启用全球配送中心，引领中东跨境物流新时代
2月12日，韩国物流企业CJ Logistics在沙特阿拉伯首都利雅得正式启用了其新的全球配送中心（GDC），投资总额约600亿韩元（约3.5亿人民币），总面积达到2万平方米。这个现代化的物流设施位于哈立德国王国际机场综合物流区，旨在成为中东地区的跨境物流枢纽，覆盖包括阿联酋、科威特和卡塔尔在内的多个国家和地区。通过引入先进的Multi-Shuttle系统（10米高×60米长货架自动存取）以及GTP货到人系统（AGV机器人），CJ Logistics将亚太市场的成功模式移植到了中东地区，显著提高了物流效率。首个入驻的客户为全球健康补品电商iHerb，这标志着该中心在跨境电商领域的强劲潜力。
这个新设施的日处理能力超过2万箱，不仅能满足当前的需求，还能为未来跨境电子商务的快速增长提供有力支持。通过这样的投资和技术应用，CJ Logistics正在为中东地区的物流行业树立新的标杆。随着区域经济的一体化加深和跨境电商市场的蓬勃发展，沙特阿拉伯及其周边国家对高效的物流解决方案需求日益增长。CJ Logistics在利雅得建立的新中心不仅能够满足这些需求，还有助于推动整个中东地区电子商务的进一步发展。
MODON与Medlog合作建设综合物流区，打造吉达现代物流枢纽
沙特工业城市与科技区管理局(MODON)携手地中海航运公司（MSC）旗下的物流公司Medlog，在沙特第三大城市吉达启动了一项重大投资计划。这项占地10万平方米的综合物流区项目位于吉达第三工业城，初始投资额约1.37亿沙特里亚尔（约2.6亿人民币），旨在到2038年实现每年处理6万TEU的能力，提供仓储、配送、装卸和清关等一体化服务。该项目预计将在未来几年内贡献4400万里亚尔的GDP，并创造至少200个直接就业岗位。
通过这种合作模式，MODON和Medlog共同打造了一个现代化、高效的综合物流枢纽，为未来的国际贸易提供了基础设施支撑。Medlog作为全球领先的物流服务企业，在80多个国家运营，管理超过850万平方米的基础设施，此次合作是沙特国家运输与物流战略的重要组成部分。吉达作为重要的海港城市，在国际货物运输中扮演着关键角色，此次合作项目将极大地提升吉达的物流能力，使其成为中东乃至全球供应链网络中的重要节点。
Vision 2030战略转向：从超级项目到务实物流
根据Monocle报道，沙特阿拉伯的Vision 2030计划正在经历深刻调整。最具标志性的NEOM超级项目The Line——原计划建设170公里长、500米高的线性大都市——如今已大幅缩减至一段沿海短段（Hidden Marina）。卫星图像显示，自2025年中以来，项目现场变化甚微：沙漠中的巨大平整区域远未达到曾经承诺的不锈钢峡谷。利雅得的Mukaab立方体项目已被搁置，北部的山地开发项目也面临类似审视。
公共投资基金(PIF)正准备发布新战略，将重心转向回报更快、更明确的领域：先进制造、矿业、人工智能和物流。2034年国际足联世界杯成为新的基建优先级。沙特投资部长也在自2022年以来最大的政府改组中被更换。信号十分明确：沙特正从「奇观时代」迈向「务实时代」。非石油经济增速超出预期、女性劳动参与率显著提升、旅游业从理论走向现实——Vision 2030的社会改革成就是真实的，但超级项目从宣传牌变成了负担，如今到了回归现实的时刻。
中东电商物流市场的爆发与机遇
CJ Logistics选择在利雅得建立中东枢纽并非偶然。中东电商市场正经历爆发式增长，沙特阿拉伯作为该地区最大经济体，拥有超过3500万人口，互联网渗透率超过98%，年轻人口占比高，消费能力强。iHerb作为首个入驻客户，正是看中了这一市场的巨大潜力。中东消费者对跨境电商的接受度快速提升，从保健品、美妆到电子产品，各品类线上消费均呈双位数增长态势。
对于中国出海企业而言，CJ Logistics和Medlog在沙特的布局提供了重要参考。SHEIN、Temu等中国跨境电商平台已在中东市场取得显著增长，菜鸟网络也在迪拜和利雅得建立了分拣中心。沙特政府对物流基础设施的大力投资，客观上降低了外资企业进入该市场的门槛。Multi-Shuttle、AGV等自动化技术的应用表明，中东物流市场正在从传统人工操作向智能化运营快速演进，这对拥有成熟技术的中国物流科技企业是利好消息。
技术驱动的物流创新与挑战
CJ Logistics在利雅得GDC中部署的技术方案代表了当前仓储物流自动化的前沿水平。Multi-Shuttle系统实现了10米高密度存储的自动化存取，GTP货到人系统通过AGV机器人将商品运送至工位，OTP订单到人系统则让包裹沿传送带移动至操作员处——三套系统协同运作，最大限度减少了人工移动距离，提升了订单处理速度和准确率。这套方案此前已在2019年韩国仁川GDC中得到验证，如今首次被移植到中东市场。
然而，技术移植并非简单复制。中东地区的高温环境对设备冷却提出了更高要求，当地劳动力技能水平与韩国存在差距，跨境物流还面临多国清关标准不统一的挑战。如何在保持技术先进性的同时适应本地化需求，将是CJ Logistics和其他进入中东市场的物流企业需要持续攻克的课题。此外，沙特对数据本地化的要求日益严格，物流信息系统需要满足当地数据主权法规，这也增加了系统部署的复杂度。
未来展望：沙特物流业的潜力与前景
从CJ Logistics的利雅得GDC到MODON-Medlog的吉达综合物流区，再到Vision 2030的战略调整，沙特物流行业正在经历从量变到质变的关键节点。PIF将物流列为优先发展领域，意味着未来将有更多国家级资金和政策支持流入该行业。2034年世界杯的基建需求将进一步催生对物流设施的巨大投资。沙特的国家运输与物流战略目标明确：将沙特打造为连接亚、欧、非三大洲的全球物流枢纽。
对于全球供应链从业者而言，这些信号值得密切关注。随着红海航线恢复常态、沙特港口现代化持续推进，以及电商物流基础设施快速完善，沙特有望在未来3-5年内成为中东最具竞争力的物流中心。韩国CJ、瑞士MSC等国际巨头的率先布局，验证了市场的吸引力。下一波进入者——无论是中国的物流科技企业还是东南亚的电商平台——都将在这个正在崛起的物流新高地上寻找增长空间。
信息来源：BusinessKorea | CBNME | Monocle
