据 FreightWaves 报道，美国科技公司 Trimble（纳斯达克代码：TRMB）对其运输与物流业务的战略审查仍在进行中，首席执行官 Rob Painter 表示，目前已有多个外部方对该业务表现出持续兴趣。
Painter 在 2026 年公司 Insight 大会上强调，此次审查尚未设定明确时间表，也未表明出售可能性增加。他重申：“目前没有更新。大多数战略审查最终都会继续做我们正在做的事。”
战略审查进展与业务定位
Trimble 于 2023 年收购了运输技术平台 Transporeon，Painter 称该交易为“战略成功”，并指出其能力有助于连接货运生态中的多方参与者和流程。
Painter 确认，由高盛担任财务顾问的战略审查仍在推进中。当被问及是否仍有多个外部方感兴趣时，他回应道：“对你说的一切都回答‘是’。”他将运输业务描述为“稀缺资产”，拥有独特的网络和技术组合，并强调作为上市公司有义务认真对待可信的收购意向。
“这是一项稀缺资产，一套稀缺的能力。我们是一家上市公司，对股东负有受托责任，如果收到可信的兴趣，就必须倾听。”——Rob Painter，Trimble 首席执行官
尽管如此，Painter 多次强调他对继续持有该业务“超级、超级……舒适”。“只要它还是 Trimble 的业务，我就视其为 Trimble 的业务。”他还表示，即便一年后再次站在同一会议舞台上宣布继续执行现有战略，他也完全接受。
AI 工具加速融入现有系统
在战略审查期间，Trimble 并未放缓对运输业务的投资。公司在 Insight 2026 大会上推出了聚焦语音 AI、路线与拖车编排、自动维护及运输管理系统（TMS）的新技术，旨在支持 AI 代理运行。
Michael Kornhauser，负责 Trimble 北美运输业务及应用业务的负责人表示，公司现代化策略的核心是让现有客户无需替换长期使用的 TMS 平台即可启用 AI 功能。
“我们认为这是让客户在其现有系统中最快实现 AI 价值的方式。”——Michael Kornhauser，Trimble 北美运输业务负责人
最新版 TMS 在保留客户既有系统和集成的前提下，提供支持 AI 的新体验。Kornhauser 举例称，为 TMT Trucking 开发的货币转换功能，传统方式需三至六个月的试点、定制编码和专业服务，而在 Trimble 新推出的 Arc Agent 平台上仅用约 35 分钟即完成。
Philipp Pfister，Trimble 旗下 Transporeon 公司副总裁，将 Arc Agent 比作一名可被训练的员工：用户可教其任务、验证成果，并随信任建立逐步赋予更多职责。该代理旨在覆盖从采购、执行到结算的全流程，并支持货主、承运商、经纪商等多方协作。
“我们的客户数据是头等大事。我们必须在任何时刻保护客户数据。”——Philipp Pfister，Transporeon 副总裁
AI 安全与跨境物流布局
Painter 承认，自主 AI 的采用带来了治理、网络安全及专有信息保护等新问题。他表示，Trimble 每年在网络安全韧性上的投入达“数千万美元”。
Arc Agent 采用“人在回路”模式，用户可审批操作并提供反馈，系统同时保留可追溯的操作日志。Pfister 强调，客户不仅能使用预定义应用，还可自行创建适配其运营的独特技能，“你不需要工程学位就能构建一项技能”。
在跨境物流方面，Trimble 正加强针对美墨货运的技术投入。Kornhauser 指出，公司正大力完善墨西哥地图数据，目前已在北美拥有约 600 万个已标注地点，并持续增加墨西哥境内与跨境运输相关的卡车相关点位。
他表示，更精准的地图可提升承运商对跨境货物的可视性，而 Trimble 的 TMS 产品也已支持此类复杂运输。“我们看到同样的趋势——货运量增加，复杂性上升。”这些投资凸显了 Trimble 正在评估是否保留、分拆或出售的运输技术业务的规模与潜力。
然而，Painter 再次强调，目前尚未做出任何决定。公司将继续推进业务整合与技术开发，“我们认为它有着光明的未来”。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
