据 Supply Chain Dive 报道，彪马（Puma）与马士基（Maersk）达成新协议，由马士基全面管理其北美分销网络，以优化产品流动与处理效率。
三地自动化仓储设施纳入统一管理
根据马士基 2026 年 9 月 24 日发布的新闻稿，马士基将接管彪马位于美国的三处 AutoStore 自动化仓储设施，分别位于加利福尼亚州托伦斯（Torrance）、亚利桑那州凤凰城（Phoenix）和印第安纳州惠特斯特恩（Whitestown）。
这三处设施总面积约 2.3 百万平方英尺，全部配备 AutoStore 自动化库存管理系统，用于支持高密度、高效率的订单履约作业。该合作自 2026 年 10 月 2 日正式对外公布。
除本次新增的分销网络管理职责外，双方长期合作已覆盖海运运输、履约服务、空运、清关及内陆运输等全链条物流环节。
共享仓储能力拓展第三方客户接入
协议明确，马士基在运营彪马北美分销网络过程中，可将富余仓储与分拨能力向其他客户开放使用。
此举标志着马士基正加速从传统海运承运人向端到端综合物流服务商转型——其在北美已构建起涵盖仓储、分拨、履约在内的实体网络基础设施，并开始商业化释放产能。
据原文报道，该模式并非单纯代运营，而是基于资产共用逻辑的深度协同，三处仓库的物理空间与自动化系统均纳入马士基统一调度体系。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
