PACT与公用事业公司合作加速零排放车辆基础设施建设
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合作推动零排放货运走廊战略及最佳实践
一辆Freightliner eCascadia正在充电。（Daimler Truck North America）
Powering America’s Commercial Transportation和爱迪生电力协会于10月17日签署了一份谅解备忘录，以帮助推进电池电动中重型卡车所需基础设施的普及。
爱迪生电力协会是一个投资者拥有电力公用事业的贸易团体，而PACT是一个由卡车制造商主导的游说联盟，双方计划合作加速电网为中重型卡车电气化做好准备。他们的合作也支持拜登政府的国家零排放货运走廊战略。
合作伙伴还计划制定最佳实践，以估计卡车充电负荷将在何时何地出现，电力公用事业支持及时供电的流程，以及州和地方政府减少规划成本和时间的政策。
“PACT与爱迪生电力协会的合作是迈向解锁商业零排放车辆未来利益的重要且必要的一步，”沃尔沃集团北美先进技术政策总监Aravind Kailas表示。
PACT于一月成立时，沃尔沃作为创始成员之一，与Daimler Truck North America和Navistar Inc.（现称为International Motors）共同参与。这三家公司占美国重型卡车 (Class 8) 销量前七名中的五个品牌。
Daimler Truck是Freightliner和Western Star品牌的母公司，而沃尔沃集团拥有沃尔沃卡车和Mack Trucks品牌。International Motors是International Trucks的母公司。
“中重型车辆制造商、卡车车队、充电基础设施开发商和电力公司的紧密合作对于卡车运输业的可承受能源转型至关重要，”Kailas说。
到五月，该联盟的成员已增长至24家公司，包括北美一些最大的承运商，如Amazon.com Inc.和J.B. Hunt Transport Services。
这份谅解备忘录向货运市场表明公用事业公司是盟友，Kailas在一次采访中告诉TT。他说：“我们可以呈现出一个统一的前线。”
自PACT成立以来，会员人数已增加了三倍，联盟强化了一致的信息，Kailas说。他补充道，更多公司准备加入，随着联盟的势头增强，潜在合作伙伴越来越可能成为盟友。
和能源部及交通部的合作关系不断拓展，PACT被要求就国家零排放货运走廊计划提供反馈，他表示。
“中重型卡车车队代表了美国电力公司一个全新的客户群体，我们很自豪能与PACT联手，以经济合理的方式确保他们与能源电网的无缝整合。”爱迪生电力协会客户解决方案资深副总裁Phil Dion说道。
“通过合作，我们相信我们的两个行业能够加速电动汽车在商用部门的采用，并为满足未来交通网络的需求做好能源电网准备，”他说。
卡车制造商的高管们对于电动电池卡车的采用和基础设施建设的进展速度感到失望。
与此同时，Ryder System Inc.首席执行官Robert Sanchez和J.B. Hunt首席执行官Shelley Simpson等承运人高管对替代燃料卡车所面临的挑战规模有明确的评估。
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来源网站：Transport Topics
