美国放宽波音 777 货机排放标准，有助于提升航空物流效率。
政策调整背景
美国环保署（EPA）近期对波音 777 货机机型的氮氧化物（NOx）排放限值作出技术性调整，允许该机型在符合国际民航组织（ICAO）最新 CAEP/11 标准前提下，采用经认证的替代合规路径。此次调整不涉及新机型认证，仅适用于现役及在产波音 777-200LR、777-300ER 及 777F 货机系列。
行业影响分析
该政策将缩短波音 777F 货机交付周期平均 12 周，并降低单机适航认证成本约 420 万美元。FreightWaves 分析师 Will O’Donnell 指出：“此项豁免使美国货运航司可在不更换发动机型号前提下，加速老旧 777 货机机队更新——预计未来 36 个月内将有 28 架 777F 投入跨太平洋航线。”
运营效益测算
原文数据显示，经优化后的 777F 货机在洛杉矶—上海航线单程燃油消耗下降 3.7%，货舱有效载荷提升 1.2 吨。该机型最大业载达 105 吨，较同级 747-8F 高出 9%。目前已有包括联邦快递在内的 5 家美国航司确认将受益于本次排放规则修订。
来源：FreightWaves
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