据 vietnam.vn 报道，越南清化省现有 333 家企业出口商品至 68 个国家和地区，但超八成出口货物仍采用 FOB（装运港交货）条款，本地物流企业主要承担省内公路运输。
出口规模与物流瓶颈并存
清化省出口主力商品包括纺织服装、饰面石材、水泥、汽车轮胎及石化产品。原文数据显示，该省出口货物中大部分仍按 FOB 条件成交，导致本地物流服务集中于内陆短途运输，而大量进出口货物流向海防市等外省物流生态体系。
会议指出，省内物流企业以中小规模为主，缺乏集成化增值服务；尚未建成区域性物流中心及内陆集装箱堆场（ICD）；现有仓储设施多为自用型，自动化水平与温控管理能力偏低；本地物流商与外资企业及大型进出口集团的合作关系尚不紧密。
多家大型货主已建立稳定的跨省供应链合作网络，暂未计划将业务迁移至清化省。
政策时间表明确：2025 年规划落地，2030 年定向突破
清化省人民委员会已批准《物流服务业发展计划（2025 年完成），远景延伸至 2030 年》，并正起草省委常委会关于物流发展的专项决议，规划期覆盖至 2045 年。该决议拟出台多项机制，重点支持海运运输、集装箱经义山港（Nghi Sơn Port）通关及物流领域外资引进。
据原文报道，该省将通过政策引导，推动更多货源经义山港流转，优化供应链路径，降低运输成本，并吸引国际船公司及跨国物流集团投资。
政企协同机制启动
清化省工贸厅厅长阮进效在会上表示，物流已被列为落实越共中央政治局第 58-NQ/TW 号决议和清化省第十九次党代会决议的关键环节。工贸厅期望借本次会议搭建常态化对接平台，推动供需双方建立实质协作机制。
“通过会议，我们旨在建立定期、实质性的交流机制，逐步制定适配的服务方案，提升本地物流竞争力，稳住现有货源并拓展新增货源。”——阮进效，清化省工贸厅厅长
最终目标是提升本省出口便利度，并分阶段将清化省打造为国家级物流中心。
来源：vietnam.vn
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
