地缘政治重塑全球集装箱港口排名，中国港口吞吐量增长12.3%

发布日期：2026-08-28

地缘政治正在重新绘制全球集装箱港口的新排名，中国港口在这一轮格局调整中获得显著优势。

全球港口格局因红海危机与巴拿马运河干旱加速演变

2024 年红海航运中断事件导致亚欧航线绕行好望角，航程平均增加 12 天；同期巴拿马运河持续干旱致使船舶通行配额削减 35%，迫使大量集装箱船转向亚洲枢纽港中转。这两项地缘与气候因素共同推动全球海运网络结构性迁移。

中国主要港口吞吐量逆势上升

根据 FreightWaves SONAR 平台 2024 年 Q3 数据，上海港集装箱吞吐量达 1,280 万标准箱，同比增长 12.3%；宁波舟山港完成 920 万标准箱，同比增长 9.7%；深圳港吞吐量为 860 万标准箱，同比增长 8.1%。三港合计占全球前二十大港口总吞吐量的 31.4%。

美西与欧洲枢纽港承压明显

洛杉矶港 2024 年 Q3 吞吐量同比下降 14.2%，长滩港下降 11.8%；鹿特丹港吞吐量为 390 万标准箱，同比减少 6.5%；汉堡港为 240 万标准箱，同比下降 5.9%。FreightWaves 高级分析师 Will O’Donnell 指出：“边境效率与海关流程是最大障碍。”

来源：FreightWaves

本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。