航运巨头马士基(Maersk)和赫伯罗特(Hapag-Lloyd)宣布，他们将在2025年2月1日启动“Gemini合作项目”时，利用好望角网络，这突显了红海地区对船只和船员的持续威胁。
这一决定是红海危机仍无缓解迹象的最新指示，几乎一年以来，由伊朗支持的胡塞武装在以色列和哈马斯的加沙战争中与巴勒斯坦人声援，发起了针对航运的运动。
在9月初，马士基和赫伯罗特提出了关于Gemini项目启动时的两种潜在方案，取决于红海的情况：要么恢复红海航线，要么继续使用好望角的替代路线。
公司在联合声明中表示：“经过全面考虑，鉴于红海地区持续的安全顾虑，赫伯罗特AG和马士基A/S确认他们预计将在2025年2月1日启动Gemini合作时逐步引入好望角网络。”
“由于情况依然高度动态，赫伯罗特和马士基将在安全的情况下返回红海。”声明补充说。
好望角网络将包括29个主航线服务，由28个区域内接驳服务支持。它将投入约340艘船舶，拥有总容量370万TEU。
该合作旨在实现行业领先的90%以上的班期可靠性，一旦全面实施，将确保东-西贸易航线上高效和灵活的服务。它计划通过“枢纽与辐条”模式实现这一目标，该模式以战略“枢纽”港口为中心——许多由赫伯罗特/HGT或APM码头拥有或管理，并有接驳服务连接这些枢纽与“辐条”港口。
选择较长的好望角航线的决定强调了对安全的重视。“在经过全面考虑后，决定实施好望角网络是由于红海地区的持续安全顾虑。鉴于当前的地缘政治形势以及确保我们人员安全的需要，我们确定当前阶段这条路线是唯一可行的选项。”公司在声明中表示。
作为参与Gemini合作计划的一部分，赫伯罗特将在2025年1月底退出THE联盟，这与马士基和MSC地中海航运公司终止的2M联盟相吻合。
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来源网站：gCaptain
