据 South China Morning Post 报道，伊朗支持的也门胡塞武装于 2026 年 7 月 21 日宣布将对沙特阿拉伯实施海上封锁，此举可能切断经由曼德海峡（Bab el-Mandeb Strait）的石油运输通道，使亚洲原油买家面临油价再度突破 100 美元/桶的风险。
胡塞武装以人道封锁为由发起报复性威胁
胡塞武装在周一发布的声明中称，此次封锁威胁系对沙特主导的联军持续 12 年限制食品、药品及其他基本物资经也门口岸、港口和机场流通的回应，并指控其掠夺当地资源。该组织军事发言人叶海亚·萨雷亚（Yahya Sarea）当天在萨那通过电视发表讲话，重申行动正当性。
曼德海峡日均输油 740 万桶，占全球 7%
据路透社援引航运数据公司 Kpler 的数据，若曼德海峡完全关闭，将直接影响约 740 万桶/日的石油流动，相当于全球日均产量的 7%。该海峡是连接红海与亚丁湾的关键水道，也是中东原油运往亚洲的主要替代路径之一。
目前，霍尔木兹海峡——海湾国家原油出口主通道——已因美伊冲突严重受阻，船舶通行速度大幅下降。而曼德海峡一旦被干扰，亚洲买家将失去两大核心海运通道中的第二个，被迫转向更长航程或更高成本的绕行路线，推高物流成本与交付周期。
沙特联军启动护航措施，但能力存疑
由沙特领导的也门联合部队迅速表态，称将“坚决回应”针对商船的威胁，并已开始在曼德海峡部署防护措施。然而，Rystad Energy 地缘政治分析主管、高级副总裁豪尔赫·莱昂（Jorge Leon）指出：“尽管胡塞武装尚未说明封锁具体执行方式，但其此前在红海针对商业船舶的袭击行动，已充分证明其具备实际干扰能力与明确执行意愿。”
“虽然胡塞武装尚未澄清封锁将如何执行，但他们此前针对商业船舶的行动，已同时证明其能力和意愿去扰乱红海航运。”——豪尔赫·莱昂，Rystad Energy 高级副总裁兼地缘政治分析主管
双重瓶颈叠加冲击亚洲能源供应链韧性
当前，亚洲炼厂及能源采购方正面临前所未有的双通道风险：霍尔木兹海峡通行效率持续走低，曼德海峡又面临系统性中断威胁。据国际能源署（IEA）2026 年二季度报告，亚洲地区 68% 的进口原油依赖中东供应，其中 52% 经由霍尔木兹海峡，另有 19% 经曼德海峡转运。两处瓶颈同步承压，直接削弱区域供应链韧性指标。
新加坡、印度和日本三大原油进口国已启动应急协调机制。印度石油部数据显示，其 2026 年 6 月从中东进口原油同比减少 11.3%，转而增加西非与美国页岩油采购；日本经济产业省则要求五大综合商社（三菱商事、三井物产等）评估 LNG 船临时改道可行性。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
