# 美国港口重新开放，ILA和USMX将主合同及谈判延至一月
作者: Alex Lennane 2024年10月4日
在可能受到白宫影响下，USMX和ILA暂时结束了罢工，港口今天重新开放。
昨晚双方宣布，他们已在“工资方面达成临时协议”，并将现有的主合同延长到1月15日，即新一任美国总统上任前五天。
在联合声明中，他们表示将“重返谈判桌，商议所有其他未解决的问题。即刻生效，所有当前的工作行动将停止，主合同涵盖的所有工作将恢复”。
据报道，新条款将在六年内给予ILA成员62%的加薪。自动化水平仍需达成一致，可能依旧是一个难点。
根据Scan Global Logistics的消息，截至今天上午，至少有50艘集装箱船据悉已在近海锚泊，但将按到达顺序开始靠泊。
Scan表示，“积压和随后的拥堵预计至少影响到本月底”。
它补充说，那些已经宣布不可抗力的承运商“未包含针对在途或运输中的货物的明确计划，但在决定将货物终止在其他卸货地点时，会提供标记和验证操作”。
Scan Global称正在与承运商合作处理受影响的货物，“意图是将所有预订运输至其原始最终目的地”。
随着合同现将在1月到期，市场仍将存在不确定性——但在通常情况下量较低的圣诞节前繁忙季节之后。新的日期在政治上也更为容易，应对任何挑战时已是当选的新总统。
根据Vizion API的新数据显示，截至昨晚，受影响最大的公司是在东海岸和墨西哥湾沿岸港口滞留集装箱的公司。Walmart在港口有837.2teu，平均滞留时间超过10天。次受影响的Kuehne + Nagel有323teu，平均滞留时间超过16天。
DHL Global Forwarding在港口仅有293teu，但平均滞留时间为37天。尽管他们受影响的集装箱较少，但一些托运人的滞留时间更长：Adidas平均为45天，Kerry Apex为49天，Riviana Foods为48天，而Flexport有仅79teu，平均为41天。
萨凡纳以8,971teu居港内集装箱数量之首，紧随其后的是纽约的3,901和休斯顿的2,401。
与此同时，蒙特利尔港在其72小时的工会行动后重新开放。海事雇主协会表示，将在今天上午11点与工会会面，由联邦调解和调停服务进行调解。
“我们希望达成一个能考虑现实的长期协议，以便我们能共同努力将稳定性和货物带回蒙特利尔。”
它补充道：“为了不干涉调解过程，将不再提供进一步的信息。”
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来源网站：The Loadstar
