据 thescxchange.com 报道，美国制造业企业普遍反映其仓储网络严重老化、缺乏战略设计，正制约业务敏捷性，其中 75% 的仓库网络被指为“自然演进”而非系统规划形成。
老旧基建拖累供应链韧性
Warehouse Specialists LLC（WSI）于 2026 年 7 月发布的《2026 年制造商仓储运营结构调研》显示，美国制造业仓储体系正面临代际错配：当前运行环境与基础设施建设年代严重脱节。该调研覆盖化工、金属、食品饮料、建材、电子等工业领域的 306 位供应链、运营及物流负责人。
调研指出，75% 的受访企业承认其仓储网络系随业务扩张“有机生长”而成，而非基于长期战略统一设计；同样比例（75%）的企业确认，现有模型最初适配的是已不存在的运营环境——例如以稳定长周期订单、低频次补货、区域分销为主导的旧范式。
合规与安全风险持续暴露
结构性缺陷已直接转化为运营风险。过去两年内，53% 的制造企业发生过与仓储相关的合规事件、审计问题或安全事故，包括消防设施不达标、危化品存储违规、叉车作业致伤等具体情形。
与此同时，第三方物流（3PL）合作摩擦加剧：67% 的企业在过去 12 个月内更倾向于更换 3PL 服务商，主因包括系统对接失败、库存数据延迟超 48 小时、旺季履约率低于合同约定的 92% 阈值等可量化痛点。
18 个月内将启动大规模网络重构
面对压力，制造业正转向主动重构而非被动优化。调研数据显示，88% 的企业计划在未来 18 个月内调整其美国本土仓储与配送布局，方式包括新建区域仓、关闭冗余节点、合并分拨中心，或转向“制造即履约”（manufacturing-as-fulfillment）等新型运营模型。
WSI 总裁 Paul Simmons 强调：“企业在混乱供应链中采取了不同应对路径。一些聚焦成本削减，但许多已意识到——仅以成本最优为目标的网络，恰恰是最易在压力下失效的网络。”他指出，“向前迈进的制造商，不是优化已有架构，而是有意识地重新设计整个网络。”
行业背景与实际影响
这一趋势与近年美国制造业回流（onshoring）加速形成叠加效应。据美国商务部 2025 年数据，本土制造业投资连续三年年均增长 12.4%，但配套仓储基建更新滞后——2023–2025 年新增工业地产中，仅 31% 配备自动化分拣系统，其余仍依赖人工搬运与纸质单据流转。
对全球供应链从业者而言，这意味着：美国客户对交期波动容忍度下降，要求供应商提供实时库位级库存可视性；同时，3PL 招标文件中“WMS 与 ERP 直连能力”“季度安全审计报告”“FDA/OSHA 合规认证”等条款出现频率较 2023 年提升 2.3 倍。一线仓管员需在单班次内完成 127 件扫码核验任务，错误率超 0.8% 即触发客户质量索赔。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
