距离国际码头工人协会（International Longshoremen’s Association）计划中的罢工只剩几天时间，该罢工可能导致东海岸和墨西哥湾沿岸的海运集装箱交通中断。各大港口和码头正在制定计划，以帮助托运人、卡车司机及其他物流服务提供商应对即将到来的供应链危机。
该工会已将罢工日期定在10月1日，即覆盖从东海岸到墨西哥湾沿岸港口的当前合同到期之时。
关于新的六年主合同的谈判因工资、福利和港口自动化问题而停滞不前。国际码头工人协会（ILA）拒绝了由美国海事联盟（USMX）代表的港口雇主提出的条件。据悉，ILA希望获得比国际码头与仓库工人工会在2023年与西海岸港口雇主谈判达成的32%加薪幅度更好的待遇。
尽管有数十家进口商、制造商和国会共和党人施加压力，总统乔·拜登表示，他不会阻止由代表25,000名从事码头集装箱和滚装服务的员工的工会进行罢工。
美国海事联盟在一封邮件中表示，僵局没有变化。国际码头工人协会未立即回应置评请求。
港口建议托运人在未来几天内迅速清除货物，并提供延长开门时间和其他便利措施。大多数港口警告说，自9月30日之后将不再监控冷藏货物。
乔治亚港务局将在本周末开放卡车门，以便托运人在10月1日之前从萨凡纳港的花园城市码头提取货物。该港口将在周一之前接受出口货物，包括冷藏集装箱。
弗吉尼亚港的各码头将于周一有序关闭，包括诺福克国际码头、弗吉尼亚国际门户、新港海事码头、皮纳斯角集装箱堆场、朴茨茅斯底盘堆场和冷藏服务区。最后一班入港列车预计在上午8点到达，所有入港卡车门将在中午关闭。最后一班火车预计在下午1点启程，所有船只必须于下午1点前启航。机动车承运人必须在下午3点前清理港口，海运操作将于下午6点停止。
杰克逊维尔港在一份公告中表示正密切关注劳资情况，预计罢工将影响其约三分之一的业务，主要涉及新车和在SSA杰克逊维尔码头的集装箱吞吐量。
马里兰港务局在其网站声明中表示，已收到国际码头工人协会的保证，巴尔的摩港的游轮作业和军用货物不会受到罢工影响。该港口还处理大量出口煤炭，但未立即对此次罢工可能产生的影响发表评论。
休斯顿港的通知显示，本周五前的正常业务操作如常。罢工不仅会影响集装箱操作，还会影响国际码头工人协会支持的公共普通货物和多用途设施。
铁路运营商CSX表示，正持续关注局势，并已制定详细的航线级别限制计划，详细内容包括接受东海岸港口国际货物的最后日期。
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### Stuart Chirls
Stuart Chirls是一名记者，曾在《铁路时代》、《商业杂志》和IANA报道了铁路、联运、集装箱运输、港口、供应链和物流的全方位内容。他还曾供职于S&P、McGraw-Hill、联合商业媒体、先进媒体、Tribune公司、纽约时报公司，并在全球最大的化工生产商巴斯夫从事供应链工作。
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来源网站：FreightWaves
