与公路货运和铁路运输业类似，海运业正陷入激烈的人才争夺战，并面临船员队伍老龄化问题——FreightWaves SONAR Demo | SONAR Login | Customer Support | SONAR Demo | Subscribe | Newsletters Contact Us Brands Search AI Search Close Search for: Search Read Brands FreightWaves American ShipShipCheckpoint SONAR Trending Topics Startups Reindustrialization Global Supply Chain Trade and Compliance Borderlands: Mexico Fuel News Legal Issues Trucking Compliance Company Earnings Modes Truckload Less than Truckload (LTL) Parcel Freight Railroad Maritime Air Cargo Insights SONAR Chart of the Week SONAR Sitreps State of Freight Insights #WithSONAR SONAR Freight Market Updates Sponsored Insights Warehouse In The Sky Insurance & Risk Management Watch FreightWaves Today What the Truck?!? Brake Check The Long Haul TruckTech Loaded & Rolling Listen Newsletters SONAR Learn More Request a Demo SONAR Knowledge Center SONAR API Awards FreightTech Awards Fraud Fighters Awards AI Excellence in Supply Chain Awards ShipChoice Awards Events Supply Chain AI Symposium Future of Rail Summit Enterprise Fleet Summit F3: Future of Freight Festival Resources Advertise Freight Industry White Papers FreightWaves Webinars About Us Our Mission Market Experts Editorial Team RSS Facebook Twitter LinkedIn YouTube Instagram ● Watch Now –> Click here to open Menu Click to close the product launchpad Home / American Shipper / Like trucking and railroads, shipping struggles in fight for talent, aging workforce American ShipNews Top Stories Like trucking and railroads, shipping struggles in fight for talent, aging workforce Global crime underscores vessel crews’ needs for legal protections Stuart Chirls · Friday, June 12, 2026
船东和运营商正面临一场全球性的人才争夺战，而该行业依赖 200 万名男女船员来运营全球商业船舶船队。
波斯湾滞留事件凸显船员自由航行权危机
“在约 20,000 名海员被困于波斯湾之际，这一议题几乎再无更紧迫的时机，”波罗的海国际海事公会（BIMCO）主席保罗·帕西（Paul Pathy）在该组织于雅典举行的研讨会上表示。“在此类时刻，不仅航行自由原则受到损害，而且我们的海员无法返回家园与家人团聚的自由也同样被剥夺。他们再次在冲突中付出极高代价。其航行自由绝不应成为可谈判事项。”
“这几乎再无更紧迫的时机，”——保罗·帕西，波罗的海国际海事公会（BIMCO）主席
总部位于哥本哈根的 BIMCO 是全球性船东、租船人、船舶经纪人及代理机构协会。
行业报道常忽视“人的维度”
“当航运业登上头条时，通常是因为出了问题；而 headlines 背后常常被忽略的是人的维度——那些具体的人，”BIMCO 秘书长兼首席执行官大卫·卢斯利（David Loosley）表示。
此次会议召开时间早于本月晚些时候一份详述海事劳动力问题报告的发布。
年轻船员吸引与资深经验留存并重
希腊船东公司 Enea Management 高管、国际女性航运与贸易协会（Women’s International Shipping & Trading Association）主席埃尔皮·佩特拉基（Elpi Petraki）在小组讨论中指出：不仅要吸引新一代海员，还须聚焦于留住正转向岸上岗位人员所拥有的实践经验与机构知识。
招募与培训流程存在系统性缺口
审视海员画像及其未来所需准备，“招募与培训流程中存在缺口，”挪威总部、在美国设有办事处的领先船舶管理公司 OSM Thome 首席船员管理官朱莉娅·阿纳斯塔西乌（Julia Anastasiou）表示。她补充道，当前是“人才争夺战”，而非单纯“招聘战”，这些缺口与成本最终都转化为对活生生的人的影响。
阿纳斯塔西乌强调，改进工作必须由政府、船旗国及其他利益相关方共同推进。
新型燃料转型倒逼技能升级
新技术使数百名海员的技能提升成为迫切需求。“随着新型燃料陆续投入使用，行业必须应对这一过渡期带来的挑战，”奥斯陆的挪威船级社（DNV，股票代码：DNVG02-PRO.OL）区域海事学院经理玛丽娜·帕帕约安努（Marina Papaioannou）表示。该机构是全球最古老船级社之一，负责制定船舶安全与性能技术标准。
她警告称，行业必须解决液化天然气与氨等新型燃料相关的安全问题。“领导力与沟通等技能亟需强化，以确保海员感到安全；而‘人的因素’永远不可被忽视，”她补充道。
海员刑事化问题持续恶化
另一场小组讨论聚焦于海员日益严重的刑事化问题。希腊保赔协会（Gard AS）海事律师埃莱尼·安东尼亚杜（Eleni Antoniadou）指出，涉毒案件中海员常被当作替罪羊。“此类案件往往引发大量媒体关注，并常导致海员长期拘押，”她说。
行业正目睹涉毒案件数量上升，并敦促船东为船员提供法律支持、住宿、医疗护理、食物等援助。
应急响应机制亟待标准化
国际海员福利与援助网络（ISWAN）业务发展经理艾伦·克罗夫特（Alan Croft）表示：“处于此类状况中的海员及其家属往往不知下一步将发生什么。该网络的职责在于减轻人为影响，而预防与准备工作至关重要——包括教育其了解后果、走捷径的风险、应采取的行动、应立即联系的对象、自身权利以及证据保存方法。”他建议，一套实用的应急包可切实改善海员处境——这些海员对全球贸易至关重要，却常未获相应对待。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
