USPS终止包括UPS和DHL在内的合并商折扣

此变更旨在提升收入和效率

美国邮政署（USPS）在9月11日宣布，将结束像UPS和DHL这样的合并商用来将包裹送到全国各地门口的折扣。这一举措旨在帮助邮政署减少亏损，但可能导致消费者承担更高的成本。

合并商每年通过邮政署运输约20亿个包裹，占其包裹总量的大约四分之一。此变更将增加邮政收入和效率，同时鼓励发货人直接使用邮政署服务，如Ground Advantage。美国邮政署署长Louis DeJoy对美联社表示。

他坚称，尽管这一变更可能提高邮政署的市场份额并增加合并商的成本，但这一举措是为了财务可持续性，而不是占据包裹业务市场。这些增加的成本可能会转嫁给消费者。

“我不打算接管包裹业务。我只想挽救邮件业务，”他说。

UPS Inc.在北美运输话题大型承运商百强榜中排名第一。DHL Supply Chain在北美运输话题最大物流公司百强榜中排名第十四，DHL Group在全球货运百强榜中排名第四。

DeJoy表示，此变更早该进行，因为邮政署正在寻找削减亏损并应对自1997年以来头等邮件量下降80%所带来的运输习惯变化。他说，一些合并商协议已经重新谈判，而其他合并商协议将在明年到期时重新制定。

“重新评估这些商业安排是邮政署和美国人民的正确选择。当然，我们会与愿意根据更合理的使用我们网络的方式进行谈判并达成互利协议的合并商达成协议，”他补充道。

这些变更是邮政署提升自身Ground Advantage包裹运输并消除便宜的终端递送费用的努力的一部分。邮政署的送货员每周六天在全国167百万个地址进行送货，这使得最终递送部分是最昂贵的。

此变更影响那些在全国大约10,000个地点投递大量包裹的合并商。根据新变更，地点数量将减少到约500个能够处理这些量的大型中转站。

这一措施在6月份提交给邮政监管委员会，是DeJoy为实现财务可持续性并改善效率的10年计划的一部分。

这一变更不会影响与邮政署直接进行谈判的大型发货人，如Amazon。但它可能导致通过合并商运输的各种产品的运费上涨，这些合并商通过使用邮政署网络进行最终配送来节省成本。主要的合并商包括DHL eCommerce和OSM Worldwide。UPS也是通过SurePost和Mail Innovations进行的合并商。

邮政署庞大网络带来的更高使用成本对于合并商来说是个坏消息，他们必须找到更便宜的选项，或者面临被选择直接通过邮政署和其他承运商发送产品的企业弃用，ShipMatrix总裁、运输和物流专家Satish Jindel说道。

“合并商的日子屈指可数了，”他说。

一些合并商已经开始应对变化。

Pitney Bowes公司申请将其电商部门破产保护生效到下个月。FedEx则取消了利用邮政网络的FedEx Smart Post，并将其转换为使用自身卡车和承包商的FedEx Economy Ground。

FedEx在TT100大型承运商榜单中排名第二。

来源网站：Transport Topics