据www.logisticsinsider.in报道，德国物流巨头DHL已在其全球供应链网络中部署8,000台自主移动机器人（AMR），覆盖欧洲、北美、亚太及中东地区共32个国家的履约中心与分拨仓。该数据由DHL首席业务官（Chief Business Officer）于2026年5月22日向Logistics Insider确认。
机器人规模与部署节奏
截至2026年5月，DHL运营中的AMR总数达8,000台，较2023年底的3,200台增长150%。其中，约45%（即3,600台）部署在亚太地区，主要集中于中国、日本、韩国和新加坡的电商履约中心；欧洲区域部署2,800台，占总量35%；北美与中东合计占剩余20%，分别为1,200台和400台。DHL表示，2026年内还将新增部署1,500台，全部接入其自研的LogiChain WMS系统。
岗位结构变化：搬运岗减员23%，技术岗增编37%
据原文报道，DHL内部人力资源数据显示，在已启用AMR的仓库中，传统人工搬运类岗位数量平均减少23%；同期，机器人运维、系统监控、人机协同调度等技术类岗位编制增加37%。以德国莱比锡枢纽仓为例，该仓2025年引入420台Locus Robotics AMR后，分拣吞吐量提升至12,800件/小时，而一线操作员工总数从412人降至317人，但新增了29名AMR系统工程师与数据训练专员。DHL首席业务官指出：“我们不是用机器人替代人，而是将人力从重复性体力劳动转向更高价值的异常处理与流程优化任务。”
供应商组合与技术路线
原文数据显示，DHL当前AMR供应商包括Locus Robotics（占比41%）、Ocado Technology（28%）、Hikrobot（19%）及Swisslog（12%）。其中，Hikrobot设备主要部署于中国上海、深圳及东莞的7个保税仓，单仓平均配置186台；Ocado系统则集中用于英国与荷兰的生鲜冷链分拣中心，支持-25℃低温环境连续运行。所有AMR均采用激光SLAM导航，平均定位精度为±12毫米，路径重规划响应时间低于0.8秒。
行业横向对比：头部玩家AMR保有量格局
据公开财报与供应链披露信息，截至2026年一季度，全球物流服务商AMR部署规模排名前三为：DHL（8,000台）、亚马逊物流（Amazon Logistics，7,500台，分布于美国、加拿大及德国18个履约中心）、京东物流（5,200台，全部部署于中国境内，含AGV与AMR混合机型）。UPS于2025年11月宣布启动AMR试点，首批在肯塔基州路易斯维尔枢纽测试120台Nuro R2配送机器人，尚未进入规模化部署阶段。顺丰则在2026年4月披露其深圳宝安自动化分拨中心已上线320台极智嘉（Geek+）AMR，单日峰值处理包裹量达48万件。
对全球供应链从业者的实际影响
对于一线仓储从业者，AMR普及直接改变了技能需求结构：DHL 2026年内部培训数据显示，其全球仓库操作员中持有“机器人基础运维认证”（由DHL Academy与TÜV Rheinland联合颁发）的比例已达64%，较2023年提升41个百分点；而未完成该认证的员工，晋升为班组长或调度主管的通过率下降至11%。在采购端，DHL要求所有新签约AMR供应商必须提供ISO/IEC 27001信息安全认证及UL 3100安全标准符合性声明，这一门槛已导致三家印度本土机器人初创企业退出其二级供应商名录。此外，由于AMR依赖高精度地图与实时Wi-Fi 6E网络，DHL在2025年对全球27个老旧仓库实施了基础设施升级，平均单仓网络改造投入达18.5万欧元。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
