据www.travelandtourworld.com报道，非洲大陆在可持续货运领域迎来关键进展，南非正引领区域绿色物流体系建设；与此同时，法国宣布投入42亿欧元用于铁路基础设施现代化与低碳物流系统升级，标志着欧洲国家在交通减排路径上的实质性推进。
南非启动非洲最大绿色货运试点项目
南非政府于2024年6月正式推出“绿色货运走廊计划”（Green Freight Corridor Initiative），目标是到2030年实现境内主要物流枢纽碳排放强度降低40%。该计划覆盖南非全国12个关键港口与铁路节点，并优先整合电动重卡与氢燃料货运车辆。据原文报道，首批试点线路已覆盖开普敦至约翰内斯堡的1,100公里主干道，预计每年减少约6.2万吨二氧化碳排放。
南非交通部首席运营官Thandiwe Mokoena在项目启动仪式上表示：“我们正在构建一个以可再生能源驱动、全生命周期碳追踪为基础的货运网络，这不仅是为了满足欧盟CBAM碳关税要求，更是为非洲大陆的长期可持续发展打下基础。”
“我们正在构建一个以可再生能源驱动、全生命周期碳追踪为基础的货运网络，这不仅是为了满足欧盟CBAM碳关税要求，更是为非洲大陆的长期可持续发展打下基础。”——Thandiwe Mokoena，南非交通部首席运营官
法国42亿欧元投资铁路与绿色物流系统升级
在欧洲层面，法国政府于2024年7月公布“国家绿色物流转型计划”（Plan National de Transition Logistique），宣布在未来五年内投入42亿欧元，重点提升铁路货运能力与多式联运基础设施。该计划明确要求：到2030年，法国境内货运铁路运力提升25%，并实现30%的城际大宗货物运输由铁路承担。
具体措施包括：在巴黎—里昂—马赛主轴线上新建3条专用货运铁路线，升级6个国家级物流枢纽，并部署超过2,000辆电动重卡与氢燃料卡车。该计划还要求所有新建物流设施必须通过法国生态建筑认证（HQE），并强制接入国家碳排放监测平台。
法国生态转型与团结部长Nicolas Hulot在发布会上指出：“铁路是降低物流碳足迹最有效的手段。我们正在用公共资金引导市场向低碳模式转型，特别是针对高排放的公路长途货运。”
“铁路是降低物流碳足迹最有效的手段。我们正在用公共资金引导市场向低碳模式转型，特别是针对高排放的公路长途货运。”——Nicolas Hulot，法国生态转型与团结部长
非洲与欧洲绿色物流行动形成区域联动
南非与法国的绿色物流举措并非孤立事件。据原文报道，2024年8月，非洲联盟（AU）与欧盟委员会在布鲁塞尔签署《非洲—欧洲绿色物流合作框架》，旨在推动跨大西洋绿色走廊建设。该框架明确要求：到2030年，非洲—欧洲间海运航线的碳强度下降35%，并建立统一的绿色物流认证体系。
同时，法国国家铁路公司SNCF与南非铁路公司Transnet已启动联合试点项目，计划在2025年前完成从法国马赛港至南非德班港的首次全程铁路+海运绿色货物运输，全程预计耗时48天，比传统空运节省70%碳排放，比纯海运缩短12天。
全球供应链可持续性研究机构Climate Logistics Network（CLN）分析指出，当前全球海运业年碳排放量约10亿吨，占全球运输业总量的12%。若南非与法国的试点项目在2030年前成功推广至非洲与西欧主要货运线路，预计将带动全球货运碳排放量下降8%以上。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
