据www.inboundlogistics.com报道，CMA CGM于2026年1月29日正式投入运营其第400艘自有船舶——CMA CGM Monte Cristo，该船为六艘15,000-TEU甲醇动力集装箱船中的首艘，标志着该公司在绿色航运战略上的关键里程碑。
甲醇动力船队启动，推动航运脱碳
这艘名为CMA CGM Monte Cristo的新船是CMA CGM甲醇动力船队的首艘，该系列共包括六艘15,000-TEU级船舶，专为长距离航线设计。该船于2026年1月29日在宁波投入商业运营，加入BEX2 – Phoenician Express服务，连接北亚与地中海及亚得里亚海地区。据原文数据显示，这一船队的启用是CMA CGM实现2050年碳中和目标的重要一步，也是全球航运业向低碳转型的最新进展。
全球供应链基础设施持续扩张
与此同时，其他主要物流企业在全球供应链基础设施建设方面也持续推进。CEVA Logistics于2026年1月在阿联酋迪拜南自由港（Dubai South Free Zone）启用了新的电子商务仓储设施，该设施面积接近25万平方英尺，专为电商客户设计，日处理能力超过3万件货物。该园区位于海湾合作委员会（GCC）区域新兴物流枢纽，旨在提升区域履约效率。
在北美，RJW Logistics Group在德克萨斯州福尼开设了其在达拉斯大区的第三座仓库。该设施使RJW在该区域的总仓储面积达到170万平方英尺，强化其为快消品（CPG）企业提供零售物流解决方案的能力。此外，Omnichannel物流服务商Kase在宾夕法尼亚州诺思安普顿新建的履约中心占地167,085平方英尺，提供从电商到零售品牌的全链路履约与运输服务。
铁路与空运网络升级，提升运输效率
美国铁路运输方面，诺福克南方铁路（Norfolk Southern）推出了名为East Edge的全新双层集装箱铁路走廊，连接芝加哥与马萨诸塞州艾尔。该项目耗资6400万美元，可将运输时间缩短至多10小时，每年可新增超过6万车次的运力，并为纽约州工业发展开辟新通道。在空运领域，Silk Way West Airlines接收了其第四架波音777货机，该机从西雅图直飞巴库。该航空公司表示，剩余两架777F预计将于2027年完成交付，以推进其机队更新计划。
技术驱动供应链智能化，强化安全与效率
技术方面，FORT Robotics推出了Wireless E-Stop Pro无线紧急停止装置，可支持操作员通过蓝牙远程向机器人、自主设备及移动机械发送即时停止、慢行或暂停指令，最远控制距离达656英尺，显著提升仓储作业安全性和设备可用性。
在软件集成方面，Carrier Logistics Inc.（CLI）已将其运输管理系统与Shiplify的位置智能API整合，使托运人能在货品托运前获取更精准的报价，提升报价效率与准确性。C.H. Robinson则推出人工智能代理系统，用于追踪并处理零担货运中出现的漏提货问题，通过智能推理机制自动调整运输路径，保障货物持续流转。
为应对货运欺诈风险，Overhaul公司推出SecureBOL数字提单验证系统。该系统通过在纸质提单上嵌入防篡改二维码，并与签名照片绑定，实现交付环节的即时真伪验证，有效防止提单伪造。
此外，Apera AI升级其Apera Forge平台，通过4D视觉技术提升工业机器人识别效率，使机器人在物体识别与任务完成上实现10倍于传统速度的提升，且识别准确率超过99.9%。
在合作与拓展方面，DHL Supply Chain与专注于食品饮料冷链仓储的房地产开发商RLCold签署谅解备忘录，计划在北美共同开发超过500万平方英尺的先进温控设施，并推进多温区配送中心建设，以满足日益增长的冷链需求。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
