据www.defensenews.com报道，美国海军正面临舰船数量持续下滑与工业基础萎缩的双重压力，一份由非营利性智库“海事战略中心”（Center for Maritime Strategy）于2026年4月13日发布的报告指出，美方亟需依托盟友合作以加速重建其海事工业基础。
舰队规模持续承压，工业基础呈现“萎缩”态势
原文数据显示，当前美国海军现役舰艇约295艘，但因退役速度超过新舰入列速度，该数字仍在下降。而海军此前设定的长期目标是维持381艘的舰队规模，以应对未来30年全球安全挑战。与此同时，美军正向中东增派兵力支援伊朗战争，包括“特里波利”号两栖攻击舰（USS Tripoli）、“新奥尔良”号（USS New Orleans）和“圣地亚哥”号（USS San Diego）在内的特里波利两栖戒备大队（ARG），总兵力达5000人。该部署紧随2025年《Military Times》报道之后——彼时海军两栖突击舰战备率已跌至41%，主因是特朗普政府将资源转向拉美及加勒比地区打击贩毒集团行动。
2027财年舰建预算翻倍，聚焦简化设计与劳动力瓶颈
据原文报道，特朗普政府提交的2027财年国防预算中，舰船建造拨款达$65.8 billion（65.8亿美元），计划建造18艘战斗舰艇和16艘非战斗舰艇，较2026财年产量实现翻倍。此举旨在通过建造结构更简单、无需雷达系统与核动力装置的舰型，缓解产能压力。然而，美国海军陆战队司令埃里克·史密斯上将（Gen. Eric Smith）在2026年2月WEST会议上直言：“一切成本都取决于人。”他强调，工业基础的核心并非设备，而是能否留住管工、蒸汽管工、焊工和电工等关键技工。“我不愿为一艘舰付40亿美元，我的搭档、海军作战部长达里尔·考德勒上将（Adm. Daryl Caudle）也不愿——但这就是雇用这些工人造舰的真实成本。”
七项建议中，“强化盟友协作”被列为首要路径
该报告提出七项目标以振兴海事工业基础，包括改革舰船设计流程、采用新技术，以及最关键的一项：扩大与盟国的协同。原文明确列出重点合作国家为韩国、意大利、加拿大、瑞典和英国，具体路径包括借鉴其现有造船框架、共享盟国港口设施，并通过引入来自上述国家的技术移民补充本土劳动力缺口。
“为应对未来数十年的挑战，美国必须充分利用与海军盟友的牢固伙伴关系，共同推动盟国海事工业基础的整体复兴。”——肯尼思·布雷思韦特（Kenneth Braithwaite），第77任美国海军部长，《报告》序言
行业语境与从业者影响
该动向发生在全球供应链持续承压背景下：霍尔木兹海峡作为全球最繁忙的能源运输通道之一，目前正被美海军实施封锁（据2026年3月白宫声明“即刻生效”），直接冲击中东-亚洲航线时效与保险成本。同期，韩国现代重工、意大利芬坎蒂尼、英国BAE系统公司等均在推进模块化造船与数字孪生技术应用；2025年韩国造船业手持订单占全球总量超45%，意大利则凭借LNG动力船与无人系统集成能力获多国海军采购。对中国供应链从业者而言，美方转向“盟友共建”模式意味着：一方面，美系军工供应链对东南亚、东欧等地的二级分包需求可能上升；另一方面，中国船舶企业参与国际联合研发或第三方市场竞标的地缘政治门槛进一步提高，同时对高技能焊接、复合材料加工、自主导航系统集成等细分环节的全球协作能力提出更高要求。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
