据www.thescxchange.com报道，2026年第一季度，全球供应链正经历地缘冲突、关税政策波动与监管扩张三重压力的叠加效应，国际律所斯奎尔·帕顿·博格斯（Squire Patton Boggs LLP）在《供应链雷达——2026年第一季度》报告中指出，当前环境的显著特征并非单一事件引发的临时中断，而是多重风险交互叠加的‘常态化’。
红海航运持续承压，霍尔木兹海峡风险升温
中东持续动荡，尤其是红海航运路线面临的长期安全风险，已对全球物流流造成持续影响。多家航运运营商被迫将船舶绕行好望角，导致航程延长、运费上涨、船期可靠性下降。与此同时，美以对伊朗局势升级，加剧了对霍尔木兹海峡通行受阻的担忧。原文数据显示，该水道承担着全球相当比例的石油和天然气运输量，任何实际限制或感知风险均会立即推高能源价格，并波及下游供应链。
关税从临时扰动转为战略常量
2026年，关税已不再被视为短期贸易摩擦产物，而被企业普遍纳入长期供应链战略框架。原文指出，这一趋势由三方面推动：一是清洁技术、汽车等领域的行业专项关税持续落地；二是北美贸易安排等重大贸易框架面临审查与不确定性；三是贸易政策与国家总体安全目标日益深度绑定。作为应对，众多企业正加速推进供应商多元化、生产区域化及“友岸外包”（friend-shoring）策略。
欧洲监管密集落地，企业重心转向执行
2026年成为供应链监管实质性落地的关键年份，尤其在欧盟。尽管立法进程仍在快速演进（包括多项所谓“一揽子简化”即Omnibus倡议），但企业已开始主动实施合规框架，涵盖：
- 碳边境调节机制（CBAM）
- 强迫劳动与毁林相关立法
- 产品可追溯性及循环经济要求
- 企业可持续发展尽职调查指令（CSDDD）
企业关注点已从认知阶段转向执行层面，重点包括：供应商图谱绘制与风险评估、合规义务向下游合同逐级传导、将ESG要求嵌入采购流程、制定专项尽职调查政策等。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
