据 gcaptain.com 报道，法国达飞集团（CMA CGM）已达成协议，以 1.4 亿美元收购联邦快递（FedEx）旗下供应链业务 FedEx Supply Chain，此举将显著扩大其在北美的合同物流版图，并同步建立长期海洋与空运货运合作。
交易规模与整合效应
该交易预计于 2026 年完成，尚待监管审批。交易完成后，达飞旗下物流子公司 CEVA Logistics 在北美的合同物流业务规模将接近翻三倍。合并后的业务将在北美运营约 150 座仓库，区域网点总数增至 240 个以上，员工总数达约 2 万人。
FedEx Supply Chain 目前雇佣近 1 万名员工，这部分人员将整体转入 CEVA Logistics。此次收购是达飞近年来在美持续加码的重要一环——该公司已通过港口投资、航空货运布局、仓储网络建设和端到端物流服务拓展，逐步超越传统集装箱航运主业。
海运与空运双轨商业合作
除资产收购外，达飞与联邦快递还将签署多项多年期商业协议，覆盖海洋运输与航空货运两大领域。根据协议安排，达飞将成为联邦快递的首选（但非独家）海洋承运商，为其提供覆盖全球班轮网络的海运服务。
双方还计划在特定航空货运运力解决方案上协同合作，目标是提升飞机利用率，并增强长途货运运输的灵活性。这些海运与空运合作条款将分阶段实施，时间跨度覆盖 2026 至 2028 年。
战略动因：聚焦与协同并行
达飞集团董事长兼首席执行官罗道夫·萨阿德（Rodolphe Saadé）表示：
“此次收购及与联邦快递的合作，是 CEVA Logistics 及我们在北美物流业务发展的重大一步。我们正强化为客户提供一体化供应链解决方案的能力。这些交易也重申了我们长期投资美国、支持其供应链韧性与效率的承诺。”——罗道夫·萨阿德，达飞集团董事长兼首席执行官
对联邦快递而言，剥离该业务有助于其集中资源于高附加值垂直领域。联邦快递首席执行官拉吉·苏布拉马尼安（Raj Subramaniam）指出：
“本次公告使联邦快递能进一步聚焦于医疗健康、汽车、航空航天及数据中心等高价值行业的独特专业能力。通过精简投资组合，我们更有力地推进长期愿景，持续担当工业经济的‘脉搏’。”——拉吉·苏布拉马尼安，联邦快递首席执行官
行业影响与从业者视角
此次整合将直接改变北美第三方物流（3PL）市场格局。CEVA Logistics 当前在北美约 90 个运营点基础上新增近 100 个设施，使其成为该区域仓储履约能力最强的国际物流服务商之一。对全球供应链从业者而言，这意味着客户可获得更紧密衔接的海空联运+仓配一体化服务，交付周期与库存周转率有望优化；同时，联邦快递退出中低附加值合同物流后，其客户可能面临短期服务商切换成本，但也将加速行业向专业化、细分化演进。
达飞自 2019 年全资收购 CEVA 以来，已陆续完成对西班牙物流商 Nacex、美国冷链服务商 Hunt Transport Services 旗下部分业务等多起并购。截至 2025 年底，CEVA 在全球拥有超 300 个运营点及逾 3.5 万名员工，而本次收购将使其北美员工数单次增长近 30%。
来源：gcaptain.com
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
