据www.scmp.com报道，今年以来，每天有超400万件来自中国的轻小包裹抵达比利时列日货运机场，已逼近该机场处理能力极限。
日均400万件包裹压垮查验能力
列日机场毗邻荷兰、德国和法国，原设计定位即为服务亚马逊、Shein、Temu和阿里巴巴等跨境电商平台。但自去年美国前总统唐纳德·特朗普重返白宫后，情况发生剧变。据原文报道，特朗普于去年2月1日签署行政令，取消针对中国货值低于800美元包裹的“最低限额”（de minimis）免税豁免政策，导致大量原本发往美国的小包裹转向欧洲分流。
欧盟拟征统一手续费，中欧博弈升级
这一流向变化在2026年进一步加剧：意大利和法国今年起对小额包裹征收本地处理费，促使更多包裹集中涌向未设同类收费的比利时列日机场。面对全欧范围内的类似压力，欧盟计划于今年晚些时候推出全境统一的收费机制——对每件小额包裹收取2欧元（约合2.36美元）处理费，另对货值低于150欧元的包裹加收3欧元固定费用。原文数据显示，中方已表态称该提案“不公平”。
核心矛盾不在数量，而在合规性
比利时海关总署署长克里斯蒂安·范德瓦伦（Kristian Vanderwaeren）指出，真正棘手的问题并非包裹数量本身，而是其质量与申报真实性：“对我而言，作为海关官员，问题不在于数量，而在于我们正被大量不符合欧盟标准、且价值申报不实的中国产品所淹没。”
“问题对于我来说，作为一位海关官员，并非数量本身；问题在于我们正被大量不符合欧盟标准、且价值申报不实的中国产品所淹没。”——克里斯蒂安·范德瓦伦，比利时海关总署署长
据原文报道，比利时海关抽检显示，30%的抽查小包裹存在违反欧盟标准的情况；而在特定品类中，违规率更高——例如化妆品类包裹的违规率高达100%。由于查验资源严重不足，列日机场海关团队仅由80人组成，已处于超负荷运转状态。“比利时海关已焦头烂额——他们现在正迅速开出罚单”，比利时达勒多夫律师事务所（Daldewolf）律师修芳·涂（Xiufang Tu）评论道。
行业语境与从业者影响
列日机场是欧洲最重要的航空货运枢纽之一，也是中国跨境电商出口至欧盟的核心空运节点。此前公开信息显示，2025年列日机场货运量中约37%来自中国，其中超六成为电商平台直发包裹。此次压力凸显了当前跨境电商业态下“轻小件爆发式增长”与传统海关监管能力之间的结构性错配。同期，德国莱比锡机场、荷兰马斯特里赫特机场也报告类似查验积压现象；而欧盟委员会已于2026年3月启动《欧盟跨境小包裹合规行动计划》（EU Cross-Border Small Parcels Compliance Action Plan），要求所有成员国在2026年底前完成海关数字化申报系统对接。对中国供应链从业者而言，这意味着出口前合规预检、真实价值申报、产品标准适配（如CE标志、REACH法规、化妆品CPNP注册等）正从可选项变为刚性门槛；若无法在发货前完成整改，货物将在列日等枢纽遭遇批量扣留、高额罚款甚至退运，显著拉长交付周期并推高履约成本。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
