据 manufacturingdigital.com 报道，国际机器人联合会（IFR）最新数据显示，美国在食品与物流领域自动化应用加速，使其工业机器人安装量首次超过日本，跃居全球第二位。
日墨安装量下滑，美地位上升
日本 2025 年工业机器人安装量下降 19% 至 36,219 台，全球排名由第二滑落至第三。墨西哥安装量亦下降 7% 至不足 5,200 台，已连续三年萎缩。特斯拉 CEO 埃隆·马斯克于 2024 年 7 月宣布暂停其位于墨西哥蒙特雷的超级工厂建设计划，理由是美国关税政策不确定性。
全球安装量持续增长
IFR 预测，全球工业机器人安装量将在 2026 年达 655,000 台，较上年增长 9%；到 2029 年将攀升至 806,000 台。IFR 指出，制造业回流与近岸外包趋势正重塑机器人部署地域格局，高工资经济体及劳动力短缺国家正成为新增长极。
技术进步降低部署门槛
IFR 强调，AI、机器视觉与传感技术进步显著提升机器人能力，同时编程与集成难度下降，大幅削减部署成本。这一变化正推动自动化向新应用场景和客户群体延伸——美国食品与物流行业已率先体现该趋势。
车企机器人部署动态
日产汽车 2025 年 4 月上任的 CEO 伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）推出的 Re:Nissan 转型计划，将在其 2027 财年前关闭 7 座整车厂，将全球工厂数量从 17 座减至 10 座，并裁减 20,000 个岗位。大众集团 2025 年 12 月终止德国德累斯顿工厂整车生产，系该公司首次在本土市场关停整车产线。
主要企业产能与销量数据
比亚迪 2025 年销售新能源汽车 460 万辆，其中海外销量约 105 万辆；其位于巴西卡马萨里、投资 11 亿美元的工厂于 2025 年 7 月投产，为该公司在亚洲以外最大制造基地。马鲁蒂铃木 2025—2026 财年销量创纪录达 242 万辆，出口 447,774 辆；其新建的哈尔科达工厂于 2025 年 2 月投产，年产能 250,000 辆。现代汽车印度公司钦奈工厂年产能超 700,000 辆，塔莱加昂工厂于 2025 年 10 月启动量产。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
