承运商验真从合规核查转向持续行为监控
2026 年 9 月 26 日 7:00（美国东部时间），承运商验真工具正从一次性合规检查转向对运营行为的持续监控。（Krista Bussey/Transport Topics）
关键要点：犯罪分子越来越多地通过网络钓鱼、遭入侵的电子邮件账户、拼写近似域名（typo-squatted domains）以及 AI 生成的通信内容，冒充合法承运商。传统承运商入驻审核无法确认具体某票货物订舱人员的真实性，由此产生的漏洞使货物调包成为可能。企业正在整合持续身份验证、行为监控、车载终端（telematics）、实时告警与人工复核机制，在强化安全的同时控制误报率。
高价值货物失窃事件频发
在去年底发生的一起广为人知的战略性货物盗窃案中，一批价值 $400,000、运往好市多（Costco）门店的龙虾肉被犯罪分子冒充合法公路承运商窃取。
此类高价值货物盗窃及身份欺诈事件在数量与技术复杂度上均呈上升趋势，给货运中介及行业其他参与者带来压力，迫使其加强承运商验真实践。为保障货物安全，运输企业正部署持续验证、动态监控与多层防护体系，而非仅依赖传统的入驻式审核。
“关键在于每一次都必须严格执行流程。”——Chris Burroughs，美国运输中介协会（Transportation Intermediaries Association）总裁兼首席执行官
他指出，提供承运商验真支持的技术公司日益增多，但其方法各异，所采用的算法与数据源也各不相同。Verisk CargoNet 运营副总裁Keith Lewis表示，验真平台所核验的信息类型包括银行账户详情、机动车承运商编号（motor carrier numbers）及商业驾驶员执照（commercial driver licenses）。“即便将所有这些解决方案叠加使用，仍未必能阻止盗窃发生。”Lewis 称。他补充道，需采用融合验真平台、车载终端与告警系统的多层防护方案，方能预防盗窃并追回失窃货物。
当与 Verisk CargoNet 合作的物流公司在遭遇欺诈或盗窃时，该公司可发布情报预警，点名被冒用身份、实则成为货物窃贼掩护实体的企业名称。
欺诈手法解析
犯罪分子可通过拼写近似域名、网络钓鱼、遭入侵的电子邮件账户，甚至利用人工智能实施语音操纵等方式冒充承运商。拼写近似域名指注册与知名网站仅存在细微拼写差异的域名以误导用户；网络钓鱼则通过电子邮件、电话或社交媒体伪装成可信个人或组织，诱骗目标泄露密码等敏感信息。
货运交易的高速节奏，叠加行业长期以来对电子邮件关系的高度信任，使得多票货物在被察觉前即遭调包。Lewis 及其他业内人士指出，Verisk CargoNet 今年第二季度的货物盗窃分析报告显示，商务电子邮件持续成为众多高阶欺诈方案的主要入侵渠道。
遭入侵的电子邮件账户可泄露货运信息，并获取通信系统、联系人目录及运输管理工具的访问权限，使不法分子得以篡改货运细节，同时在货代、承运商、托运方与收货方眼中保持表面合法性。该公司指出，有组织犯罪集团正扩大单个遭入侵账户所能获取的信息范围，将对某一业务系统的访问权限扩展至整个货运流程的多个环节。
Ben Barnes（McLeod Software 首席信息官）与该公司集成产品经理Dacia Gulledge指出，犯罪分子无需从零构建虚假承运商。“他们盗用真实承运商的身份，该身份信息源自公开的联邦机动车承运商安全管理局（FMCSA）数据库、遭入侵的邮箱，或购自市场但长期未启用、历史记录清白的运营资质。”Barnes 表示，“如今的诱饵邮件已精准引用你实际承运的货物、合作货代及付款细节，且越来越多使用 AI 生成的邮件与深度伪造语音。”
Barnes 与 Gulledge 强调，当前最大的安全漏洞在于：承运商入驻验真与单票交易验真未被视作两个独立且同等重要的环节。一家承运商可能持有有效的运营资质、保险与安全记录，但与某票具体货物关联的订舱人员却未必合法。
反制措施落地
承运商验真工具正从合规检查转向持续行为监控。McLeod 高管指出，应重点审查电子邮件域名的注册时长、电话号码是否为基于互联网协议的临时号码（VoIP burner），以及订舱设备物理位置是否与承运商宣称的运营区域一致。
为有效抵御高阶欺诈与盗窃企图，货代与承运商必须在业务繁忙或面临销售压力时，仍严守验真程序的纪律性与问责制。McLeod 高管还指出，常被忽视的是“对合法承运商造成的运营拖累”——它们不得不监控并更正自己从未承运过的货物记录，而货代则面临相应的责任风险。
今年 5 月，美国最高法院在 Montgomery 诉 Caribe Transport II 案中裁定，联邦法律并不豁免货运中介免于承担州级诉讼责任，此类诉讼指控其疏忽聘用危险公路承运商。最高法院裁决明确释放出监管信号。
提供承运商验真平台 MyCarrierPortal 的 Descartes Systems Group 近期上线 AuditLog 新功能，旨在帮助货运中介、物流服务商及托运方完整记录其承运商遴选过程。Descartes 公司企业与运营发展执行副总裁Dan Cicerchi表示：“鉴于最高法院裁决，承运商验真活动的文档化正受到更严格的审查。”
Descartes 还推出 MacroPoint ELD+，整合电子驾驶记录仪（ELD）追踪与移动应用追踪，以支持货运验证与安全保障。“过去一年左右，我们开始发现假冒 ELD 供应商涌现，有人主动冒充销售 ELD 设备的公司向我们接触。”Descartes 运输管理副主管Andrew Wimer称。
小型承运商成重点攻击目标
根据验真平台 Highway 身份运营副总裁Demi Ramon与身份解决方案负责人Drew Jolesch的说法，利用既有信任关系作案的犯罪分子往往将矛头指向小型承运商。
Highway 平台专为协助货运中介验证承运商身份、授权参与资格，并确保承运商遵守中介方安全协议而设计。它采集 FMCSA、安全评级、运营资质及其他行业数据，进行综合分析，并提供软件集成能力。该平台利用 AI 自动加速保险证明（certificate-of-insurance）的核验流程。
Ramon 指出，小型承运商通常未建立正式安全措施，因而易于成为身份冒用的目标。“多数情况下，不法分子正对承运商发起网络钓鱼攻击，利用货代对该承运商的熟悉程度实施欺诈。”她补充道，犯罪分子可在幕后操作，将通信路由至垃圾邮件文件夹，以阻止真实承运商察觉其名下正在进行的货运对话。
Jolesch 建议，小型承运商及单车运营商可通过践行严谨的数字卫生习惯来自我保护：“切勿重复使用密码；点击链接前务必确认其来源可靠，因为当前不法分子正搭建虚假网站以窃取你的凭证。”他进一步指出，犯罪分子随后会设立隐蔽邮箱，“并批量预订货运”。
Andrey Drotenko（另一家承运商验真平台 Verified Carrier 战略合作伙伴总裁）指出，当前存在一种安全盲区：因身份冒用事件导致声誉受损的真实企业可能被错误排除在外。“在拥有数十万家潜在承运商的松散市场中，可容忍少量误报；但当我们进入运力更趋紧张的市场，这种容错空间便不复存在。”Drotenko 称，“在运力收紧、承运商数量减少的市场中，这些误报实际上并未对失窃货物总量造成影响。我们必须精准识别……”
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
