CMA CGM面临暴利税以减轻法国公共财政压力

作者：Stuart Todd
18小时前

新一届法国政府计划通过公共支出削减和“临时和特殊”增税来减少国家令人担忧的预算赤字，这一举措将直接影响运输行业，其中海运巨头CMA CGM受到的冲击最大。

法国需要找到约600亿欧元以在2025年平衡财政，并计划通过对大型盈利企业和非常富有的人增加税收来筹集约200亿欧元。

预计CMA CGM将在2025和2026年承担预计数亿欧元的暴利税，财务总监Ramon Fernandez警告称，这将对总部位于马赛的运营商的投资计划产生影响。

据法国媒体报道，他表示，未来两年将有约8亿欧元无法用于投资于新型LNG或甲醇动力船舶，因为CMA CGM正在对其船队进行脱碳。

竞争劣势

Ramon Fernandez强调，与税负较轻的竞争对手相比，暴利税构成了一种“竞争劣势”。他说：“这些（税收）必须在时间和金额上受到限制，否则我们将无法进行所有投资。”

CMA CGM在新冠疫情后利润激增，因海运费率在供应链混乱的背景下飙升。其利润在2022年达到峰值，净利润为249亿美元，引发了法国关于是否对企业“超额利润”征税的辩论。

自那以来，海运费率已正常化，集团在2023年上半年实现了14亿美元的利润。

虽然暴利税计划针对整个法国海运行业，但仅年营业额超过10亿欧元的公司才会受到影响。CMA CGM是惟一符合这一标准的运营商。

暴利税将基于2025年营业收入的9%和2026年的5.5%进行计算。

此税专门针对海运活动，不会扩展到例如CMA CGM的物流部门Ceva Logistics。

从更广泛的角度看，法国航运公司对新政府决定不废除当前业内实施的“吨位税”财政计划感到极大欣慰，该计划允许运营商避免以与其他公司相同的方式支付公司税。由于全球海运费率波动，该计划每年存在相当大的变化。

CMA CGM总裁兼首席执行官Rodolphe Saade，他的家族持有该集团的大多数股份，曾多次强调“吨位税”计划的好处，他认为这“使欧洲的公司能够与税制更优惠的亚洲公司竞争”。

他补充道：“如果法国今天决定改变这个制度，CMA CGM将处于重大劣势。”

航空业税收增加

法国政府还提议提高航空运输行业的税收，显著增加所谓的对机票征收的“团结税”，去年该税为国家财政贡献了4.5亿至4.6亿欧元。

该税适用于所有从法国出发的航班，无论航空公司如何，目前一张巴黎至纽约经济舱的航班要收取7.50欧元，商务舱则为63欧元。

“如果这一税收（增加）建议被实施，将对我们的公司——法航、荷航和Transavia的竞争力产生重大影响”，法荷航空集团首席执行官Ben Smith表示。“竞争的扭曲在法国从未如此强烈。”

对于法国航空公司明年可能面临约10亿欧元团结税账单的前景，航空公司组织FNAM的主席和Corsair航空公司负责人Pascal de Izaguirre表示：“这是前所未有的。该行业已经被大幅征税，这可能会进一步削弱已经衰退20年的法国航空公司。”

除了税收增加之外，平衡法国国家预算主要涉及公共支出削减，有传言称直到2040年为止用于投资1000亿欧元在铁路运输上的计划——旨在减少国家碳排放量的计划——可能会夭折。

该计划由前政府于2023年2月宣布，其中的一个重要部分是对铁路网络的扩展和急需的升级。

在本月早些时候的一次铁路行业会议上，刚刚上任的法国交通部长François Durovray解释说，1000亿欧元的计划“仍是政府的路线图”，但警告说，由于国家预算需要节省，其实施是“脆弱的”。

“我们迫切需要确定可持续的融资方法，以保护国家的所有基础设施免受政府预算的影响”，他说。

Durovray呼吁国家对铁路货运的承诺“保持不变甚至增强”。

由于担心预算限制可能导致铁路运输的公共支出削减，法国国家铁路公司SNCF的负责人Jean-Pierre Farandou敦促政府兑现前政府交通部部长的承诺，将对铁路货运单车段的年援助增加3000万欧元至2亿欧元。但他能否如愿以偿？

Farandou还强调了优先保持法国铁路网络良好状态的必要性，透露2024年SNCF将在维护上花费17亿欧元。他警告说，从2027年起，每年将需要额外15亿欧元用于网络维护。

支出削减与铁路投资

同时，目前尚不清楚法国的公共支出削减是否会影响一项总额40亿欧元的重大公共投资计划，该计划支持铁路货运，预计将在今年晚些时候定稿。

名为Ulysse Fret并持续到2032年，这被视为一个雄心勃勃目标的关键元素，旨在到下一个十年的初期将该行业的模式份额翻一番至约18%。

在这40亿欧元的方案中，法国政府已承诺提供20亿欧元的国家资助，剩余的20亿欧元将由法国各地区和地方政府以及欧盟筹集。

2025年的国家预算将在未来几周内在法国议会进行辩论，并且已经成为政府支持的各政党议员提交的大量修正案的主题。但考虑到法国公共财政的危急状态，几乎没有回旋余地。

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