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沃尔玛南卡罗来纳州地块拟转为物流仓,24英亩 rezoning 决议待最终投票

沃尔玛2008年以630万美元购入的南卡罗来纳州福尔特米尔斯地块,正推进24英亩工业分区变更,拟建27.5万平方英尺仓储配送中心。县议会已启动流程,但规划部门反对,担忧交通与邻近住宅影响。最终投票或于10月5日前完成。

原始来源: 来源信息待补充

沃尔玛南卡罗来纳州地块拟转为物流仓,24英亩 rezoning 决议待最终投票

据 heraldonline.com 报道,沃尔玛位于南卡罗来纳州福尔特米尔斯(Fort Mill)的地块正加速推进工业用途转型——该地块将被改造成仓储与配送中心,目前仅需县议会再投两轮赞成票即可完成分区变更。

规划变更获初步通过

约克县议会于周一投票批准对该地块启动分区调整程序,拟将其从商业用地变更为工业用地。该地块位于美国 21 号公路与弗林特山大道(Flint Hill Road)交汇处。尽管县规划部门与县规划委员会均建议反对该变更,理由集中于区域交通压力及毗邻住宅区带来的影响,但议会仍决定推进流程。

此次 rezoning 仅覆盖整块 27 英亩土地中的 24 英亩。按计划,中心区域将建设两栋建筑,总面积达 275,000 平方英尺;而美国 21 号公路临街部分则保留为商业外租地块。

“这块地本该建一家杂货店,而这类设施正是我们社区真正需要的。”——邻居贾伦·霍奇斯(Jalen Hodges)

土地历史与开发瓶颈

沃尔玛于 2008 年630 万美元购入该地块,原计划建设沃尔玛邻里市场(Walmart Neighborhood Market)或沃尔玛超级中心(Walmart Supercenter)。该地块地处工业区与南部移动房屋社区之间,曾被定位为功能过渡带。

地产代表、摩尔与范艾伦律师事务所(Moore & Van Allen)的布丽姬特·格兰特(Bridget Grant)指出,受土地限制影响,在该地块建设沃尔玛超市已不具可行性。她进一步对比交通影响:若建成超级中心,日均车流将达 13,000 辆次;而改为配送中心后,日均车流预计为 6,100 辆次。此外,仓库与住宅之间的法定缓冲距离为 250 英尺,较原零售方案更严格。

“这看起来比我们最初面对的方案要好得多。”——鲍比·朗(Bobby Long),已在地块旁居住近 70 年

法律地位分歧与决策节点

该县现行分区法规将该地块列为“通用商业用地”,但县综合土地利用规划(comprehensive land use plan)却将其标为“邻里住宅区”。县规划与开发服务局局长乔纳森·布奥诺(Jonathan Buono)明确表示,后者仅为指导性愿景,不具法律约束力:“它是一份指南,一种愿景。”

县议员黛比·克洛宁格(Debi Cloninger)强调,沃尔玛长期持有该地块且从未有意用于住宅开发。而另一名议员汤姆·奥戴特(Tom Audette)则指出,该地块毗邻 I-77 州际公路及卡罗温兹大道(Carowinds Boulevard)出口,天然适配轻型工业或商业开发。

不过,议员安迪·利滕(Andy Litten)警告称,当前道路基础设施尚未升级,此时推进 rezoning “略显仓促”。他同时指出,工业用地变更可能为后续更大规模开发打开通道:“它可能变成一座更大的仓库,带来更多车流与卡车。”

最终决策或将聚焦于交通影响评估。县议会下一次常规会议定于 9 月 21 日,最终表决最早可能在 10 月 5 日作出。此前,县规划委员会已以 4 票反对、2 票赞成否决该提案。

来源:heraldonline.com

本文编译自海外媒体报道,由 SCI.AI 编辑团队整理发布。

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