据 elestrechodigital.com 报道，沙特红海门户码头公司（Red Sea Gateway Terminal，RSGT）与法国达飞集团（CMA CGM）已签署最终协议，将联合开发并运营吉达伊斯兰港四号集装箱码头（Terminal 4），项目总投资额为 4.34 亿美元（约合 16 亿沙特里亚尔）。
项目定位与战略协同
该投资被明确定义为沙特王国海运领域迄今规模最大的外国直接投资项目之一。签约仪式于巴黎举行，恰逢法沙投资圆桌会议期间，并有沙特王储兼首相穆罕默德·本·萨勒曼和法国总统埃马纽埃尔·马克龙共同出席。三方——RSGT、CMA CGM 及沙特港务局（Mawani）——均强调，该项目严格纳入沙特《国家交通与物流战略》及“2030 愿景”框架内推进。
终端能力与基础设施升级
新建成的 Terminal 4 将整合进 RSGT 在吉达港现有特许经营权范围内，建成后将新增年吞吐量上限达 260 万标准箱（TEUs）。工程内容包括建设可停靠全球最大集装箱船舶的深水泊位、部署 10 台新型岸桥（STS），以及启用先进码头管理系统。泊位水深的加深旨在保障新一代超大型船舶高效靠泊，从而吸引并稳固主要国际航运公司的定期航线。
地缘背景与运营协同
吉达伊斯兰港是沙特阿拉伯最主要的海上门户，亦为红海走廊的关键枢纽节点——该航线因直连苏伊士运河，成为全球集装箱贸易中最敏感的通道之一。此次扩容恰逢主要航运公司逐步恢复红海航行：自 2023 年底胡塞武装袭击商船导致航线中断后，相关航次正有序重启。RSGT 提供本地运营经验与市场认知，CMA CGM 则贡献其全球货运网络及全球 64 个港口码头的运营专长，双方将此合作定义为长期联盟。
高层表态与战略意义
沙特港务局（Mawani）总裁工程师苏莱曼·本·贾利德·阿尔马兹鲁表示：“该协议是王国在海运领域投资吸引力的标杆，彰显全球投资者对沙特港口生态体系日益增强的信心。”
“这是 RSGT 及沙特海运业的决定性标杆。”——Aamer Abdullah Alireza，红海门户码头公司（RSGT）董事会主席
RSGT 集团首席执行官拉尔斯·旺·克里斯滕森强调，该项目将显著提升运营方的集装箱处理能力，并为沙特王国创造长期价值。CMA CGM 董事长兼首席执行官罗道夫·萨阿德指出：“随着全球贸易格局演变，码头正日益成为战略性资产，对保障我司运营、强化主要贸易通道及提升客户可靠性至关重要。”他同时明确，该投资体现集团对沙特的长期承诺及其将该国打造为全球主要物流与贸易枢纽的雄心。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
