据 indiatoday.in 报道，印度政府已启动一项 $1.2 billion 制造业激励计划，旨在推动本土高价值建筑与基础设施设备生产，降低对中国关键机械的依赖。
进口断崖式下滑与产能缺口并存
印度对华隧道掘进机（TBM）进口额从 $18 million（2022–23 财年）骤降至 $3 million（2023–24 财年），再跌至 $500,000（2024–25 财年），虽于 2025–26 财年小幅回升至 $800,000，但暴露了供应链高度脆弱性。该国目前尚无足够本土产能满足基建需求，尤其在地铁、高速公路等地下工程所需 TBMs 领域，长期依赖包括中国在内的外国供应商。
2020 年中印边境冲突后，双边关系持续承压，印度逐步限制中资企业投资及参与政府采购；中国则于 2024 年延迟 TBM 相关货物清关，直接加剧进口波动。尽管 2026 年印度已放宽中企投资规则并允许其参与政府合同，但事件凸显：单纯限制进口无法自动催生制造能力。
激励计划设计聚焦技术自主
该激励方案为期 7 年，目标吸引约 $1.8 billion 新增投资，覆盖隧道掘进机、高层建筑消防系统及电梯等设备。政府明确要求企业不得仅在印度组装进口零部件，而须提升核心部件本地化率。据原文报道，Bharat Earth Movers Limited 正寻求 TBM 国产化机会，Larsen & Toubro 和 Johnson Lifts 亦可能受益。印度重工业部与财政部尚未就该计划最终落地作出回应。
方案设计基于对所需财政支持水平的审慎评估，核心是使本土生产在成本与技术可行性上具备竞争力。Manish Mathur，Cranes, Action Construction Equipment 首席执行官表示：“在印度政府将制造业自力更生与减少进口依赖列为优先事项之际，此类激励措施可为本土制造商提供重大推动力，助力其加大技术、研发与国产化投入。”
基建设备市场扩容加速国产替代
当前印度建筑与基建设备市场估值约 Rs 1 lakh crore（约合 $10.4 billion），且仍在快速扩张。Mathur 补充称：“这些措施共同推动印度制造商向更高技术曲线跃升，打造具备全球竞争力的产品，并提升印度作为可靠基建设备全球制造枢纽的地位。”
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
