2024年10月
运输能力下降及公路运输通行费上涨的短期影响
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季度市场更新
欧元区经济发展概况
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* 根据初步估计，2024年9月欧元区年通胀率降至1.8%，为2021年4月以来的最低，相较8月的2.2%和预测的1.9%有所下降。
* 目前通胀率已低于欧洲央行2%的目标。
* 能源价格下降更明显（降幅为-6%，此前为-3%），服务业通胀率有所放缓（4%对比4.1%），而食品、酒类和烟草的价格略有上升（2.4%对比2.3%）。
* 同时，核心通胀率也从2.8%降至2.7%。在欧元区的主要经济体中，德国（1.8%对比2%）、法国（1.5%对比2.2%）、意大利（0.8%对比1.2%）、西班牙（1.7%对比2.4%）的通胀均有所放缓。
* 根据世界银行的官方数据，2023年欧元区国内生产总值（GDP）为15544.86亿美元，代表全球经济的14.74%。
* 欧元区消费者信心指数从上个月上升0.5点至2024年9月的-12.9。
来源：World Bank, Eurostat
运力指数与柴油价格
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相比上一季度，运力指数增加至97.8，而2024年第三季度柴油价格下降至1574.91欧元。
欧洲道路货运运力指数
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2024年9月与去年同期相比，年同比下降7%。
欧洲卡车运营效率指数
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显示2024年呈下降趋势，卡车行驶相似距离所需时间较2023年有所增加。Transporeon峰会在维也纳指出，由于过去的供应链中断，运输网络发生了重大变化。交通拥堵、边境检查、恶劣天气和道路维护等因素导致了这种下降，市场运力相较2023年下降。
来源：freightperspectives
欧洲交通更新
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勃朗峰隧道关闭
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**2024年9月2日:** 勃朗峰隧道将从2024年9月2日至12月16日全面禁止通行，以进行大规模翻修。因此，往返意大利的卡车需要选择替代路线，这可能会导致运输时间延长。
德国临时边境管制
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**2024年9月16日:** 从2024年9月16日起，德国将在包括法国、荷兰和丹麦在内的所有九个陆地边界重新实施为期六个月的临时边境管制。对与奥地利等国的边界已存在更严格的检查。这些管控可能会导致公路运输的延误，影响通过德国的货物运输。
波兰新法规
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**2025年1月1日:** 如某些条件适用，非欧盟公司在波兰运送货物前必须通过SENT系统报告活动。他们会收到一个参考编号，此要求亦适用于在波兰进行调拨的欧盟运输公司。公司必须保持信息更新，并通过GPS设备或e-TOLL PL应用发送车辆实时位置数据。
从欧盟到英国的出口
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**2025年1月31日:** 原定于2024年10月31日生效的入境摘要申报（ENS）新法规已推迟至2025年1月31日。作为英国脱欧后的海关协议之一，该法规要求所有进入英国的货物需提前提交ENS。尽管物流供应商负责申报，客户必须提供准确的信息。
关于可持续发展的市场更新
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排放交易体系（ETS）
欧盟排放交易体系（ETS）于2005年启动，基于温室气体排放向公司收费。自今年起，航运将逐步纳入该体系：
* **2024年:** 40%的排放需要通过排放配额覆盖。
* **2025年:** 70%。
* **2026年及以后:** 100%的已报告排放。
账单会传递给客户，并根据渡轮使用及排放影响每月更新。从2027年起，类似的系统将应用于公路运输燃料。
欧洲道路通行费
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欧盟委员会正式通知包括比利时和西班牙在内的十六个欧盟国家推进《欧元通行证指令》的实施。对于重型车辆，该指令基于成本回收原则（包括基础设施建设、运营、维护和发展的费用）进行收费。收费将根据车辆的二氧化碳排放量变化。
观点文章
道路通行费：推动可持续发展的政治策略
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作者：Simon H. Galsgaard，DSV Road CCO
道路通行费、排放交易体系（ETS）以及各种政府法规已成为推动交通行业绿色转型的政治策略。虽然这些税收旨在从长远来看推动行业更具可持续性，但它们短期内为货物运输成本带来了显著的财务压力。
施加这样的通行费和收费已获得政治支持，但对该行业来说，这个时机尤为困难。如我们在7月的市场更新中所述，公路运输已经面临司机短缺和运力问题的困扰。尽管通胀率最近有所放缓，但曾经多年的高通胀影响才刚刚开始显现。许多承运商一直在吸收不断上涨的运营成本，但这已不可持续，迫使承运商缩减其业务。
随着卡车和司机数量的减少，承运商难以满足需求，导致持续的结构性挑战。运输成本上升也导致企业费用增加，最终影响消费者价格。
环境法规也带来了显著的复杂性，增加了企业的行政负担。不幸的是，与可持续技术相关的成本仍然很高，以至于对化石燃料技术征收的通行费不足以有效激励向更绿色替代品的转变。
综上所述，虽然道路税收和环境收费可能符合政府的气候目标，但它们对物流行业造成了显著压力。依赖公路运输的企业必须在预算中考虑这些不断上涨的成本，并为2025年运输费用的进一步增加做准备。
在DSV，我们密切关注这些发展，尽管情况令人担忧。遗憾的是，运力状况没有改善的迹象 – 如果有的话，正在恶化。我们继续尽力引导客户和合作伙伴应对这些挑战。
DSV与Volvo签署协议加快道路货运脱碳
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DSV和Volvo推动可持续发展
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