据 The Loadstar 报道，2026 年第 28 周，霍尔木兹海峡地缘冲突持续升级，已导致全球海运拥堵加剧、运力收紧、即期运费波动，并触发多家头部班轮公司紧急调整航线与收费策略。
霍尔木兹海峡通行风险驱动运价与运营重构
2026 年 7 月 12 日发布的《News in Brief Podcast》指出，近期霍尔木兹海峡区域安全形势恶化，直接冲击印度—欧洲主干航线。据原文报道，截至 7 月上旬，已有 42% 的亚欧航线集装箱船选择绕行好望角，较 6 月初上升 17 个百分点；同期，红海—苏伊士运河通道通行率降至不足 30%，迫使马士基（Maersk）、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）等联盟成员加速启用替代路径。
原文数据显示，受航道不确定性影响，2026 年 7 月第 2 周亚洲—北欧 40 尺集装箱即期运费环比上涨 23%，达 $3,850；而亚洲—地中海航线运费更飙升 37%，至 $4,200。CMA CGM 与赫伯罗特已于 6 月 29 日同步宣布新增“霍尔木兹海峡风险附加费”（Hormuz Risk Surcharge），费率统一为 $400/TEU，自 7 月 10 日起生效。
货代与进口商面临双重合规压力
BoxC 首席销售官克雷格·斯特里克兰（Craig Strickland）在播客中详解新规对实操环节的影响：欧盟自 2026 年 7 月 1 日起实施低值货物进口关税新规，将免税门槛从 €22 下调至 €15，预计覆盖约 68% 的跨境小包订单；同时，国际航空运输协会（IATA）《直连电子空运单（Direct Air Waybill）》强制执行时间表已明确——所有欧盟始发及抵达航班须于 2026 年 10 月 1 日起全面启用 DAWB 系统。
“这不仅要求货代升级 IT 系统对接海关与航司平台，更倒逼进口商提前完成 EORI 注册、VAT 预缴及商品 HS 编码校验——任一环节延迟都将导致清关停滞，平均延误 3.2 个工作日。”——克雷格·斯特里克兰，BoxC 首席销售官
据原文报道，当前欧盟海关申报错误率已升至 11.4%，较 2025 年同期提高 4.1 个百分点；而因 DAWB 数据缺失或格式不符被拒载的航空货运单量，在 6 月单月达 2,700 票，涉及货值超 $1,500 万。
空运市场承压，AI 应用成降本关键抓手
播客同步披露 2026 年第二季度空运市场动态：全球航空货运吨公里（ATK）运力同比收缩 5.3%，其中中东枢纽机场（如迪拜国际机场、多哈哈马德机场）腹舱运力降幅达 12.7%；同期，中国—欧洲航线平均运价升至 $5.82/kg，创 2024 年以来新高。
值得注意的是，《The Loadstar》同期发布的《2026 供应链 AI 应用现状报告》显示，已有 73% 的受访货代企业部署 AI 工具用于报关单自动校验，平均减少人工复核工时 6.4 小时/单；而采用 AI 预测清关时效的企业，其客户交付周期达标率提升至 91.2%，较未使用者高 18.5 个百分点。
来源：The Loadstar
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
