据 yaffaps.com 报道，阿联酋国际合作与人道主义事务国务部长赖姆·宾特·赛义德·阿尔马祖鲁伊（Reem bint Said Al Mazrouei）于 2024 年 5 月 17 日赴埃及北西奈省阿拉什市，实地检查由阿联酋资助建设的阿联酋物流中心（UAE Logistics Center）运营准备情况，重点跟进向加沙地带输送人道主义援助物资的全流程部署进展。
阿联酋主导建设的跨境人道物流枢纽
该物流中心位于埃及与加沙接壤的阿拉什边境口岸以东约 3 公里处，占地 2.4 万平方米，由阿联酋政府全额出资建设，于 2024 年 4 月 28 日正式启用。中心配备温控仓储区、集装箱查验平台、移动医疗方舱及多语种协调指挥中心，设计日均物资处理能力达 1,200 吨。截至 5 月 16 日，已有 72 批次医疗用品、食品包和净水设备经该中心完成清关与分拨，其中 87% 物资在抵达后<12小时内完成转运至拉法口岸。
多边协作机制下的通关效率提升
据原文报道，埃及海关总署已为该中心开通“绿色通道”，将常规需 72 小时的进口申报与检验流程压缩至 4.5 小时以内；联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处（UNRWA）与世界粮食计划署（WFP）联合派驻 19 名现场协调员常驻中心，实现援助物资从接收、分类、装载到跨境运输指令下达的全程闭环管理。阿尔马祖鲁伊在现场表示：“边境效率与海关流程是最大障碍，而阿拉什中心证明——当政治意愿、基础设施与多边信任同步到位时，人道响应速度可提升 3 倍。”
区域供应链韧性实践的新节点
该中心是阿联酋自 2023 年 10 月起启动的“加沙紧急人道走廊”计划核心节点，累计已向加沙输送物资 14,300 吨，覆盖超 210 万人口。其运作模式依托埃及北部现有公路网（阿拉什—伊斯梅利亚—开罗高速），避开红海—苏伊士运河航运风险区，形成陆路替代路径。这一实践被国际供应链从业者视为中东地缘冲突下“应急型近岸物流网络”的典型样本：不依赖海运主干道，以 270 公里陆路辐射半径支撑快速响应，同时规避霍尔木兹海峡与红海航道中断带来的系统性断链风险。
据原文数据显示，自中心启用以来，加沙人道物资平均交付周期由此前的 5.8 天缩短至 1.9 天；冷链药品破损率下降至 0.3%（此前为 4.1%）。目前中心正与约旦亚喀巴港、塞浦路斯利马索尔港建立三方数据互通协议，计划于 2024 年第三季度实现跨地中海—红海—西奈半岛的“数字货运单”（e-CMR）全程追踪。
来源：yaffaps.com
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