据 Air Cargo News 报道，自 2026 年 7 月 1 日起，欧盟正式终止对价值低于 150 欧元进口包裹的“免征关税”（de minimis）豁免政策，转而对每件低值电商包裹征收 3 欧元临时海关关税。
新规实施细节与适用范围
该政策由欧盟成员国于 2025 年 12 月达成一致，旨在填补欧盟海关数据枢纽（EU Customs Data Hub）上线前的制度空窗期——该系统计划于 2028 年全面启用。新规覆盖服装、玩具、电子产品等主流线上消费品，且关税按每件商品计征，而非按包裹总数量或总价值计算；关税依据商品税则分类（HS Code）确定，由卖家或进口商在清关环节申报并缴纳。
欧洲委员会（EC）指出：“每天有数百万件低值包裹进入欧盟，其中许多产品未达欧盟安全标准，或存在低报、伪报货值以规避关税的情况。”EC 强调，现行免税政策使非欧盟卖家相较本土企业获得不公平竞争优势。
“新措施将助力欧盟企业获得更公平的竞争环境，更好保护消费者免受不安全产品侵害，打击海关欺诈，并缓解大规模快递运输带来的环境压力。”——欧洲委员会
物流业预警：多国叠加收费加剧合规负担
Parcelhero 消费者研究主管 David Jinks 警告，若一个包裹内含 5 件商品，则需缴纳 15 欧元关税（5×3 欧元），显著抬高终端成本。他同时指出，官方操作指南仅在实施前数周发布，“令物流运营商普遍感到警觉”。
2026 年 5 月，多家物流与快递企业组成联盟致函欧盟，呼吁分阶段实施新规，理由是关键配套系统尚未就绪，仓促落地可能引发供应链瓶颈，甚至影响部分医疗物资供应稳定性。
Jinks 进一步披露，除欧盟统一关税外，多个成员国已同步推出本地附加费：罗马尼亚自 2026 年 1 月 1 日起征收 25 列伊（约合 5.2 欧元）物流税；法国自 3 月 1 日起对小包裹加收 2 欧元税；意大利亦将于 7 月 1 日起实施 2 欧元海关行政费。
“成员国间零散出台的收费政策正形成真实困扰；英国零售商已无法将对欧出口视作单一、统一的操作流程。他们必须逐一掌握每个目的地国的具体要求与费用结构，叠加欧盟层面的新关税——这对中小企业构成实质性合规负担。”——David Jinks，Parcelhero
全球政策联动与行业反应
该调整与美国此前政策形成呼应：美国政府于 2025 年 4 月率先取消对中国产低于 800 美元进口货物的 de minimis 豁免，导致中美航线运费上涨及需求下滑；同年 8 月底，该政策扩展至所有原产国。受此影响，中国跨境电商出口流向发生结构性转移——2025 年下半年至 2026 年初，中国对欧电商业务量明显上升，而对美出口在后续半年内基本恢复。
航空货运数据分析平台 Xeneta 预测，2026 年全球电商物流增速将放缓，主因包括发货成本上升、中国税务申报要求趋严，以及消费者购买力持续减弱。国际航空运输协会（IATA）则持相对乐观态度，重申电商仍将作为支撑航空货运量的核心增长动力。
值得注意的是，英国政府亦在评估取消本国电商低值包裹免税政策的可能性，但预计最早要到 2029 年才会落地。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
