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Home 科技创新 机器人与无人化

Clearpath联合创始人:加拿大多数行业自动化率不足,制造业与资源开采成十年突破口

2026/06/23
in 机器人与无人化, 科技创新
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Clearpath联合创始人:加拿大多数行业自动化率不足,制造业与资源开采成十年突破口

据 Robotics & Automation News 报道,Clearpath Robotics 联合创始人瑞安·加里皮(Ryan Gariepy)指出,加拿大绝大多数行业当前自动化水平远低于其技术潜力,制造业、资源开采、农业、林业及国防领域有望在未来十年实现机器人规模化部署。

从实验室到工厂:两大关键转折点推动商业化落地

加里皮回顾,Clearpath Robotics 成立于 2009 年,源自滑铁卢大学机器人项目,后发展为加拿大最具影响力的机器人企业之一,并于 2023 年被罗克韦尔自动化(Rockwell Automation)收购。他将商业化进程归因于两个决定性转折点。

第一个转折点出现在公司创立初期:传感、计算、驱动与电源等底层技术因消费电子、汽车等领域进步而快速成熟,使机器人得以走出实验室。第二个转折点发生于 OTTO Motors 成立阶段——彼时,Kiva Systems 被亚马逊收购等事件引发全球制造与物流巨头对机器人解决方案的系统性关注,同时大量开放性技术难题已在特定场景下得到工程化解决。

“我们看到,许多原本属于学术范畴的机器人问题,已在某些环境里真正‘被解决’了。”——瑞安·加里皮,Clearpath Robotics 联合创始人

三大障碍制约加拿大自动化普及

尽管加拿大在机器人研究领域实力雄厚,拥有世界顶尖高校与创新初创企业,但工业级部署进度明显滞后于美国、德国和日本等经济体。加里皮明确指出,当前存在三类结构性障碍:

  • 文化认知偏差:机器人仍被部分企业视为中性甚至负面工具,而非提升效率与竞争力的必备手段;
  • 实践参考缺失:缺乏可复用的最佳实践案例与成功部署模板,非专业企业难以评估适用场景与实施路径;
  • 技术适配周期长:尤其针对户外作业场景(如矿业、林业、北极运营),相关可靠产品在过去十年才陆续成熟,目前仍处于早期采用阶段。

他强调:“大多数行业的自动化程度,与其技术可行性相比,存在显著落差。”

资本、集成与人才之外的新干扰项

当被问及当前阻碍自动化落地的核心因素时,加里皮表示,除传统挑战外,新兴干扰正在加剧复杂性。

他指出,数年前的答案是“所有上述因素并存”,而如今需额外加上“新叙事混淆实际需求”。多家获得重资支持的 AI 公司宣称大语言模型或 VR 头显即可驱动工厂机器人学习新任务,但此类方案脱离真实产线环境。“我认为,那些把 VR 头显当作工厂机器人训练最佳工具的公司,恐怕从未真正踏进过一座工厂。”

“我并不认为,把 VR 头显当作工厂机器人训练最佳工具的公司,曾真正踏进过一座工厂。”——瑞安·加里皮,Clearpath Robotics 联合创始人

他进一步说明,资本成本、系统集成复杂度、技术人才短缺与组织文化阻力依然存在,而过度简化 AI 能力的宣传反而模糊了工程化落地所需的真实条件。

加拿大五大高潜力领域:制造业与资源开采领衔

加里皮认为,加拿大具备独特优势的产业场景,正成为机器人技术规模化验证的理想试验场。

在接下来十年内,制造业、资源开采、农业、林业与国防五大领域将率先实现机器人对社会层面的系统性重塑。这些行业共同特征包括:人力密集、作业环境严苛、地理跨度大、安全风险高,且已有清晰的 ROI 测算模型。例如,在加拿大北部矿区,远程操控与自主运输机器人已实现单班次减少 12 名现场操作员;在安大略省温室农场,采摘机器人试点项目将单位面积人工成本降低 35%。

他补充道,后续十年,建筑、医疗、渔业与交通运输业也将迎来规模化渗透,但当前技术成熟度与经济性尚未完全匹配。

并购后的视角升级:理解真实工厂比技术更关键

2023 年,Clearpath Robotics 与 OTTO Motors 一同被罗克韦尔自动化以未公开金额收购。加里皮表示,此次整合并未改变其核心判断逻辑,反而是对其原有方法论的印证。

“与许多初创公司不同,我们没有假设客户必须围绕我们的产品重构流程,而是深入理解他们现有的工作方式与约束条件。”他坦言,加入罗克韦尔后,获得了前所未有的市场数据与技术演进信息,“现在掌握的关于技术采纳路径与工业现场真实瓶颈的信息,比我过去二十年积累的还要多。”

据原文报道,罗克韦尔自动化 2023 财年营收达 87 亿美元,其工业自动化平台已覆盖全球 100 多个国家的制造设施,为机器人系统提供底层控制、安全认证与数据集成能力。

人形机器人尚处概念验证期

针对近期热议的人形机器人与“具身智能”(Physical AI),加里皮持审慎态度。

他指出,当前人形机器人在实验室环境中的动作精度与能耗控制已取得进展,但在真实工厂场景中,其可靠性、负载能力、续航时间与维护成本仍无法满足连续生产要求。“一个能在仓库搬运 25 公斤货箱的轮式 AMR,其部署成本仅为同等载重人形机器人预估成本的 1/7。”他强调,未来五年内,专用型移动机器人(AMR)与协作机械臂(Cobot)仍将是工业自动化主力,人形平台更适合长期技术储备与特种任务探索。

来源:Robotics & Automation News

本文编译自海外媒体报道,由 SCI.AI 编辑团队整理发布。

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