据discoveryalert.com.au报道，刚果（金）国家钴业公司（Entreprise Générale du Cobalt）于2026年5月13日宣布，正与美国企业EVelution Energy就建立直接钴供应关系展开积极谈判。此举标志着美国首次尝试绕过传统中间加工国，构建从刚果（金）矿山到美国电池制造商的垂直钴供应链。
钴 refining 才是真正的战略瓶颈
文章指出，全球钴供应链的关键不在开采地，而在精炼环节。尽管刚果（金）在2024年生产了全球约73%的钴，但其矿石极少以原矿形式出口至美国。相反，超过90%的刚果（金）钴原料流向中国——该国运营着全球最大的钴精炼产能。美国地质调查局（USGS）数据显示，2025年美国本土钴矿产量仅为300吨，不足其工业与国防需求总量的0.5%。
美国钴进口结构：表面多元，实则集中
USGS统计显示，2024年和2025年，挪威、芬兰、加拿大和日本合计占美国钴进口量的约70%。但其中挪威、芬兰和日本并非主要产钴国，而是精炼枢纽：它们接收来自刚果（金）、澳大利亚等地的粗钴或氢氧化钴，加工成高纯度钴金属、钴硫酸盐等产品后出口美国。加拿大是唯一兼具采矿与精炼能力的国家。美国实际进口的钴产品中：
- 钴金属（最高纯度终端产品）主要来自挪威、芬兰精炼枢纽
- 钴硫酸盐（正极材料前驱体）主要来自日本、芬兰
- 钴氢氧化物（下游加工原料）则直接来自刚果（金）和加拿大
刚果（金）出口禁令成为关键转折点
2025年初，刚果（金）政府实施钴出口禁令，旨在打破中国对钴中间品定价与渠道的垄断，迫使国际买家直接按刚果（金）条款采购。禁令生效前的窗口期，美国单月（2025年2月）即进口钴1,103吨，凸显其对直采刚果（金）钴的迫切需求。随后禁令转为配额制，并于2025年12月，美刚两国正式签署双边矿业合作框架，为直接供应链建设提供政策基础。
行业背景与实际影响
钴因不可替代的电化学性能，仍是NMC三元锂电池主流配方的核心成分；其高温强度也使其成为航空发动机超级合金和军工切削工具的关键材料。据国际能源署预测，2030年全球电池用钴需求将达24万吨，较2022年增长近3倍。而当前全球钴精炼产能中，中国占比超75%（CRU数据），欧盟仅占约8%，美国几乎为零。这一结构性失衡使美国汽车与国防制造商长期面临交付延迟与价格波动风险。例如，通用汽车2025年Q3财报披露，其电动车电池成本受钴价季度波动影响达±12%；洛克希德·马丁公司2024年供应链审计报告亦将钴列为“一级战略脆弱性物料”。目前，包括特斯拉、福特在内的多家车企已启动钴减量技术路线，但NMC 811及更高镍体系仍需至少5–8%钴含量以保障热稳定性。因此，建立刚果（金）直供通道并非替代方案，而是确保现有主流电池技术安全量产的底线保障。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
