据roboticsandautomationnews.com报道，新加坡物理AI人形机器人公司Doozy Robotics于2026年5月22日宣布启动美国、海湾合作委员会（GCC）及亚洲三地同步扩张，为其即将进行的A轮融资铺路。
垂直整合平台：Eywa-OS 统管多智能体协同
该公司由Suresh Chandrasekar与Ajmal Thahseen联合创立，不销售单台设备，而是构建垂直整合的工业自动化生态系统。该平台包含三类硬件：名为“Industrial Super Humanoid”的工业级人形机器人、自主移动机器人（AMR）车队及无人叉车，并由其自研操作系统Eywa-OS统一调度。Eywa-OS被设计为“超智能工厂管理者”，可解析高层生产目标、动态分配人形机器人与AMR任务、实时响应产线中断。Industrial Super Humanoid计划于2026年第三季度正式发布，首批部署将在发布后立即启动。
直面结构性劳工短缺：全球工厂人力缺口已成系统性瓶颈
此次扩张正值全球制造业遭遇代际性劳动力短缺。据原文报道，美国劳动力约束预计将在2030年前造成超1万亿美元负向GDP影响；全美近半数劳动者年龄超过45岁，而Z世代仅占劳动力总数的8%。Doozy Robotics将自身定位为首个可规模化部署的“具身智能工业 workforce”，专为应对该现实而生。
Robot-as-a-Service 升级为多智能体订阅制
公司正将传统RaaS模式拓展为覆盖人形机器人、AMR及无人叉车的全栈式多智能体订阅服务。客户按月付费，无需一次性采购硬件，可根据生产需求弹性增减人形机器人与机器人数量，使工厂自动化从资本性支出（CapEx）转变为运营性支出（OpEx）。据原文数据显示，Doozy已获得超2亿美元全球合格销售管线，并已与一家大型工业集团签署1.44亿美元合作协议；同时，正与一家美国制药龙头企业开展大规模人形机器人试点部署。
商业验证扎实：跨两大洲实机运行，头部客户已上线
目前，Doozy已有付费客户在两个大洲实际部署运行其系统，客户名单包括戴姆勒（Daimler）、开利（Carrier）和维他康（VitaQuest）。Cocoon Capital管理合伙人Michael Blakey表示：“我们对Doozy Robotics迄今展现出的业务推进速度印象深刻。他们已攻克工业机器人领域长期存在的关键瓶颈——例如在不平整地面与杂乱环境中实现无缝导航，并将无人叉车的运营占地减少50%。最重要的是，他们以具备市场普及能力的价格交付了这一先进能力。”
“全球劳动力短缺是结构性转变，而非暂时失衡。我们正在打造驱动下一代制造业的物理AI workforce。通过融合人形机器人、自主系统与Eywa-OS编排层，我们正让工厂以规模化智能方式运转。此次进军美国，是我们实现这一愿景的关键一步。”——Suresh Chandrasekar，Doozy Robotics首席执行官兼联合创始人
行业语境：人形机器人落地加速，制造场景成主战场
据国际机器人联合会（IFR）2025年报告，全球工业机器人年装机量达55.3万台，其中人形机器人在制造业的应用试点数量较2024年增长217%。除Doozy外，特斯拉Optimus已在得州工厂开展电池模组搬运测试；Figure AI与宝马合作的Figure 02已于2025年Q4在德国丁戈尔芬工厂完成首条产线集成；波士顿动力Stretch已进入富士康深圳厂区规模化试用阶段。值得注意的是，Doozy是目前唯一将人形机器人、AMR与无人叉车纳入同一OS调度层并提供RaaS订阅的初创企业。其Eywa-OS已支持与西门子TIA Portal及Rockwell Automation Logix平台的OPC UA标准对接，降低工厂IT/OT融合门槛。对全球供应链从业者而言，这意味着产线柔性升级周期可从传统自动化项目的18个月压缩至6周内完成配置与上线，且无需新增厂房空间或大幅调整现有物流动线。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
