据news.google.com报道，印度主要纺织制造中心正面临燃料和液化石油气（LPG）成本急剧上升的压力，导致供应链运营成本显著增加，部分工厂已出现产能受限现象。
燃料与LPG成本同比上涨37%，冲击纺织厂运营
原文数据显示，2024年第二季度，印度全国范围内的工业用燃料及LPG价格较去年同期上涨37%，其中泰米尔纳德邦和古吉拉特邦的纺织密集区涨幅尤为显著。据当地行业协会统计，自2023年10月以来，LPG批发价已从每吨约52,000卢比升至71,000卢比，而工业用柴油价格同期上涨42%。
作为纺织业核心能源，LPG广泛用于染色、定型和烘干等高温工艺。一名位于泰米尔纳德邦科伊姆布托尔的纺织厂负责人表示：“过去我们每月LPG支出约120万卢比，现在已逼近170万卢比。如果价格持续高位，部分中小厂将不得不削减产能或推迟新订单。”
供应链物流成本同步攀升，运输成本占比超30%
燃料成本的上升也直接传导至物流环节。据印度运输与基础设施部2024年6月发布的数据，全国公路货运平均单价较2023年同期上涨28%，其中从班加罗尔至孟买等主要纺织品运输线路的运价已突破每吨1.8万卢比。该数据与行业调研机构India Logistics Research的报告一致，其数据显示，当前运输成本已占纺织厂商总供应链成本的31.5%，较2022年上升近8个百分点。
部分物流服务商开始调整定价策略。据独立调查，2024年Q2，印度本土第三方物流（3PL）企业平均调价幅度达19%，部分区域甚至出现25%的涨幅。DHL India在一份内部报告中指出：“燃料成本占我们重型卡车运营成本的46%，当前价格压力已影响利润率与运力调度。”
中小企业面临生存压力，部分转向本地采购
面对持续上涨的成本，印度中小型纺织企业正加速调整供应链策略。据印度纺织协会（India Handloom Forum）统计，截至2024年6月，已有143家中小企业通过“本地能源替代”计划，将部分LPG设备改造为燃煤或生物质炉具，以降低能源依赖。另有57家企业开始与本地原料供应商建立直采协议，减少中间环节成本。
一位位于古吉拉特邦的中小型印花布生产商向媒体透露：“我们去年从孟买采购LPG，现在改从本地供应，虽然运输距离增加30公里，但月均节省约25万卢比。这种调整已成为生存刚需。”
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
