首阶段运营：站到站测试，安全员随行
此次运营使用沃尔沃VNL自动驾驶卡车，集成合作伙伴Aurora与Waabi的自动驾驶技术，运行于Aurora在达拉斯和休斯顿的物流枢纽之间。据原文报道，该线路为站到站模式，货物在两个物流中心之间直接转运，不涉及城市道路或末端配送。在初始阶段，车内仍配备安全驾驶员，符合沃尔沃当前的运营安全协议。
据原文数据显示，该线路每日可实现24小时不间断运行，目标是验证自动驾驶系统在真实货运环境中的可靠性与效率。沃尔沃自动驾驶解决方案公司（VAS）自2023年以来已累计完成超过100万英里的本地与区域运输测试，为此次落地提供了技术积累。
合作目标：缓解司机短缺，提升资产利用率
“自动驾驶正在向真实世界运营迈进，”DSV道路业务首席执行官Helmut Schweighofer表示，“我们与沃尔沃在德克萨斯州的合作是一次生产级的站到站部署，我们看到了提升安全性、改善司机舒适度、缓解日益严重的司机短缺问题，并通过全天候运营提升资产利用率的明确机会。”
DSV是全球第三大第三方物流服务商，2025年营收达150亿欧元，在北美拥有超过80个运营中心。此次与沃尔沃合作，是其推动物流自动化战略的重要一步。据原文报道，DSV计划未来将该模式扩展至更多干线运输线路。
沃尔沃自动驾驶解决方案公司（VAS）负责人Sasko Cuklev指出，物流服务提供商是其核心客户群体之一。“DSV处于将自动驾驶技术应用于真实物流网络的前沿，”他说，“我们希望通过达拉斯-休斯顿线路，构建可扩展的运营基础，逐步增加更多线路。”
技术架构与行业背景
此次部署的Autona/freight平台整合了沃尔沃VNL系列卡车与Aurora和Waabi的自动驾驶系统。Aurora是美国自动驾驶货运公司，曾于2023年在亚利桑那州启动自动驾驶货运服务，覆盖超过2000英里的测试里程。Waabi是加拿大自动驾驶公司，以“端到端神经网络”技术著称，其系统已在北美多个州完成路测。
据FreightWaves 2025年行业报告，美国卡车司机缺口已达80万，且预计2030年将扩大至130万。在此背景下，自动驾驶技术被视为缓解人力压力的关键路径。目前，美国已有超过12家3PL企业与自动驾驶公司达成合作试点，包括Flexport、XPO Logistics和C.H. Robinson。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
