Kodiak、J.B.Hunt运输服务和米其林美洲的合作达到50,000英里自动驾驶里程

作者 Jeff Berman
2024年8月7日

今天，三家在不同市场领域内享有盛誉的公司宣布了一项重要的自动驾驶卡车里程里程碑。

这三家公司分别为位于阿肯色州洛威尔的J.B. Hunt运输服务公司（J.B. Hunt的子公司）、位于纳什维尔的米其林美洲（全球优质轮胎和可持续出行解决方案提供商）以及位于加利福尼亚州山谷的Kodiak Robotics公司（自动驾驶卡车公司），它们表示其每周的交付合作已正式超过50,000英里的自动驾驶长途卡车行驶里程。

这一合作于1月份启动，具体内容包括Kodiak的自动驾驶卡车在南卡罗来纳州与达拉斯之间运输米其林的乘用车轮胎。公司还补充，过去这一阶段没有发生任何事故，并且在提货和交付上达到了100%的准时率，同时这三家公司也在努力增加每周的交付次数。

关于该合作如何运作，三家公司解释说，通过Kodiak的中心到中心自动交付模式，长途运输的路线从亚特兰大到达拉斯，约为750英里（约16小时）——该段路程由Kodiak的自动驾驶技术驱动，并使用了米其林M719驱动胎和R213转向胎。他们还提到，J.B. Hunt负责将挂车上下运输至米其林的设施和Kodiak的集散中心，并利用J.B. Hunt 360box网络（由超过14,000个公司挂车构成），确保从达拉斯返回的运输能力，同时减少空驶里程，提高路线效率。

在描述它们如何合作以交付米其林轮胎并减少空驶里程时，这三家公司列出了以下步骤：

该合作为交付米其林乘用车轮胎提供了一种往返解决方案，并最小化了空驶里程以提高效率：

• J.B. Hunt将载货从位于南卡罗来纳州格兰特维尔的米其林艾肯乘用轮胎工厂运输到位于乔治亚州维拉里卡的Kodiak亚特兰大地区自动卡车港；
• Kodiak的自动驾驶卡车完成从亚特兰大到Kodiak在德克萨斯州兰开斯特设施的长途行驶。两名Kodiak安全司机共同监督自动卡车的无缝和连续运作；
• J.B. Hunt将货物从兰开斯特运输约50英里至米其林的罗阿诺克配送中心；
• 在达拉斯至亚特兰大的旅程中，J.B. Hunt利用其J.B. Hunt 360box项目识别沿途有即时和掉货需求的额外客户。Kodiak在亚特兰大完成自主交付，然后J.B. Hunt将货物运输至下一个目的地。

该合作的起源可以追溯到2021年6月，当时米其林宣布对Kodiak进行投资并建立合作关系，这一合作的关键部分是米其林将其智能传感轮胎技术集成到Kodiak的自动驾驶卡车中，以进一步提升车辆智能，从而创造一个更安全、更高效、更可持续的出行未来。

“与Kodiak和米其林密切合作，我们能够提供一种互补的解决方案，将自动化技术与日常运营结合在一起，同时也解决了回程运送的挑战，”J.B. Hunt的首席运营官兼合同服务总裁Nick Hobbs在一份声明中表示。“这很好地展示了我们的无模式方法如何利用多种服务提供商，提供独特于客户需求的高效且具价值的解决方案。”

米其林物流运营和产品交付副总裁Brad Blizzard指出，作为公司向全球可持续出行解决方案领导者演变的一部分，米其林与Kodiak和J.B. Hunt联手，证明自动驾驶长途运输并非空想。

“这一切正在发生，”他说。“我们很高兴能扩展我们的路线，发展这一合作关系，并投资于未来的出行。”

在接受《LM》采访时，Kodiak商业化副总裁及运输部门总经理Michael Wiesinger表示，此次合作的一个关键驱动因素是米其林希望将自动化运输纳入其供应链，并成为他所称的自动化运输革命的一部分，之后与J.B. Hunt接洽，最终与Kodiak进行合作。

“我们共同设计了这一运输解决方案并向米其林提议，他们对此非常兴奋，因此将其集成至J.B. Hunt，并于1月启动了这一项目，”他说。

在这一合作之前，Wiesinger表示Kodiak已经进行了先前的自动驾驶卡车试点项目，包括：达拉斯至休斯顿；达拉斯至俄克拉荷马城；以及达拉斯至休斯顿。“当你想到自动驾驶卡车时，长途运输的收益效应显著，因为很难找到长途卡车司机，特别是团队司机，”他解释道。“司机需要在路上生活数周。这正是我们关注的重点。达拉斯至休斯顿的运输相对简单，因为安全司机当天就能回家。但达拉斯至亚特兰大的运输会复杂一点，因为需要团队，但这显示出其价值。”

而在公司最初合作时，他们表示，选择未来最有前景的路线进行合作是最合理的，因此，达拉斯至亚特兰大的路线成为逻辑之选。

来源网站：Logistics Management