据www.pymnts.com报道，联邦快递（FedEx）于3月24日正式启动“FedEx SameDay Local”同城即时配送服务，面向美国市场提供两小时达和当日达两种选项，消费者可在结账环节直接选择。
技术驱动的智能末端调度网络
该服务由联邦快递与专注最后一公里交付解决方案的科技公司OneRail联合推出。据官方声明，系统将联邦快递客户订单接入覆盖全美的逾1,000家本地配送服务商网络，通过“智能编排（intelligent orchestration）”实现自动化匹配——订单实时对接最适配的车辆与司机，快速派单，并全程提供从取件到送达的实时状态更新。
“在联邦快递，我们正支持客户不断突破其价值主张在速度与便捷性上的边界。”——Jason Brenner，联邦快递数字产品组合高级副总裁
“FedEx SameDay Local将为客户提供一套可规模化落地的解决方案，在不增加自身运营复杂度的前提下，交付消费者真正需要的配送选项——所有这一切，都依托于与联邦快递合作所赋予的确定性保障。”——Jason Brenner，联邦快递数字产品组合高级副总裁
行业压力下的效率突围
PYMNTS在分析联邦快递最新财报时指出，后疫情时代电商爆发式增长已终结，物流企业的竞争焦点正转向从既有基础设施中持续挖掘效率：包括自动化升级、路径算法优化、多运输模式深度协同，或三者并行。这一趋势在头部玩家动作中尤为明显。
报告特别强调了亚马逊对行业的间接压力：尽管联邦快递已主动减少与亚马逊的直接业务往来，但后者持续扩张的自营物流体系正不断压缩传统承运商的可触达市场空间。数据显示，亚马逊目前已能将相当比例的包裹内部消化，大幅降低对外部快递网络的依赖。
与此同时，亚马逊近期加速布局末端自动化——收购RIVR公司，引入搭载物理人工智能（Physical AI）与轮腿式机器人（wheeled-legged robots）的无人配送技术；并扩大其一小时达和三小时达服务覆盖范围。而沃尔玛则宣称，依托全美近4,700家实体门店构成的微履约节点网络，已实现对95%美国家庭的三小时内送达能力。
成本结构优化同步推进
联邦快递亦在同步调整其运输结构。本周早些时候消息显示，公司已开始显著减少经美国邮政服务（USPS）中转的包裹量，目标是在今年秋季现有合同到期前，将该渠道发货量至少削减三分之二。此举旨在降低对第三方寄递网络的依赖，提升端到端可控性与时效一致性。
对中国供应链从业者而言，这一系列动作具有明确参照意义：美国主流电商平台与快递巨头正以物理网点密度+算法调度能力+末端机器人渗透率为三角支点，重构“小时级履约”能力。国内出海品牌若依赖传统海运+海外仓模式，将面临终端响应速度落差加剧的风险；而具备本地化微仓、API直连能力及灵活末端合作资源的企业，则更易嵌入此类新时效服务体系。当前，包括菜鸟、京东物流在内的中国服务商已在拉美、东南亚等地试点类似“X小时达”本地履约网络，其技术架构与本地运力整合逻辑与FedEx SameDay Local高度趋同。
来源：www.pymnts.com
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
